液压基本回路回油节流调速回路.doc

文档介绍：液压基本回路回油节流调速回路
回油节流调速回路将节流阀安装在液压缸的回油路上,其调速原理如图7-2(b)所示。
图7-2(b)回油节

因为是定量泵供油,流量恒定,溢流液压阀调定压力为pt,泵的供油压力p0,进入液压缸的流量q1,液压缸输出的流量q2,q2由节流阀的调节开口面积a确定,压力p1作用在活塞A1上,压力p2作用在活塞A2上,推动活塞以速度v=q1/A1向右运动,克服负载F做功。
因v=q1/A1=q2/A2
q1=q2A1/A2
q1小于qB,? ?所以p0=溢流阀调定供油压力pt=const=p1
活塞受力平衡方程:
p1 A1= F +p2 A2
p2 =(p1 A1 –F)/ A2?
F=0时? p2 =p1 A1 / A2>p1
q2=Ka▽pm
▽p=p2= (p1A1-F)/ A2
q2=Ka[(p1A1-F)/ A2]m
B. 回油节流调速回路的速度-负载特性方程为:
(7—2)
式中:k为与节流口形式、液流状态、油液性质等有关的节流阀的系数;a为节流口的通流面积;m为节流阀口指数(薄壁小孔,m=)。由式(7-1)可知,当F增大,a一定时,速度v减小。
C.     回油节流调速回路的速度-负载特性曲线如图7—2c
图7-2(c)速度负载特性
D.     回油节流调速回路的优点:
节流阀在回油路上可以产生背压,相对进油调速而言,运动比较平稳,常用于负载变化较大,要求运动平稳的液压系统中。而且在a一定时,速度v随负载F增加而减小。

η=FV/qBpb
qBpb= pbq1+pbqY
= q1(F+A2 p2)/A1+▽p q1 +pbqY
=vF+q2p2+pbqy 如图:
p1q1= FV 有用功率
q2p2=▽p q2_______节流损失
pbqY——溢流损失
所以在20%左右
如图7—2(a)、(b)所示,将节流阀串联在回路中,节流阀和溢流阀相当于并联的两个液阻,定量泵输出的流量q B不变,经节流阀流入液压缸的流量q 1和经溢流阀流回油箱的流量q的大小,由节流阀和溢流阀液阻的相对大小决定。节流阀通过改变节流口的通流截面,可以在较大范围内改变其液阻,从而改变进入液压缸的流量,调节液压缸的速度。