文档介绍：激光焊接
几种用于激光拼焊板工艺的焊接方法比较
焊接工艺
优点
缺点
说明
CO2激光
焊接
灵活性高,防腐性能好
成本高工艺复杂
应用最普遍的焊接工艺
YAG激光焊接
采用光纤传送,灵活性更好,非线性焊接的能力高
成本高Nd:YAG
激光器的能量低
由于Nd:YAG激光器的输出能量正逐渐提高,较有发展潜力,新的系统正开始应用生产
电阻焊
可靠性高,成本较低
防腐差,焊缝厚,线性焊接
仅次于CO2激光焊接,比激光焊接的成本低
电子束焊
(非真空)
高速,高能
系统不完善,成本高
已用于生产厚的框架零件,并正在研究用于板材
高频感应
焊接
焊接速度快
不完善,焊缝长度受限
VOLVO公司已将该方法用于生产
YAG固体激光器
CO2气体激光器
快速激光焊接接头凝固裂纹的形成
激光焊接
激光焊接热循环,焊接裂纹,焊接接头的软化是激光焊应用需要进一步研究的方向。
胶焊
采用了面接合的形式;
提高了接合效率;
增强了刚性;
实现了结构的轻量化
粘合剂应保证胶焊工艺能够经受恶劣的形式环境而不产生失效;
确保长期使用下保持比较高的弹性模量和冲击性能
粘合剂在汽车上的应用主要部位
奔驰S级
罗孚
大众Polo
大众Touran
奔驰E级
奔驰S级
美洲狮XJ
宝马7系
宝马1系
斯柯达明锐
奥迪A6
奔驰S级
奥迪Q7
A
B
D
C
粘接长度 m
年
胶焊
粘合剂在越来越多的汽车上应用
与老款相比:
一阶弯曲刚度提高34%
扭转刚度增加20%
质量减少7kg
胶焊
05款A6
老款A6
△
零部件数
345
287
+58
焊点
5102
6147
-1045
铆接
364
0
+364
压铆
83
63
+20
激光焊
+
激光钎料
0
+
MIG焊
+
Weld pin
408
220
+188
结构粘接
+
衬套
22
5
+17
制造BIW机器
603
480
+123
激光钎料
激光焊接
MIG焊
铆接
点焊
新、老奥迪A6应用粘接剂前后的比较
从功能来分,车用胶可分为结构胶、半结构胶、密封胶和修补胶;从使用的部位来看,其又可分为车身、内饰、发动机和底盘零部件等工艺用胶。
电弧焊
熔化极惰性气体保护电弧焊
熔化极氩弧焊
钨极惰性气体保护焊
激光-MIC复合焊接机头
电弧复合焊接的原理图
铝合金的连接多采用熔化极惰性气体保护电弧焊和激光电弧焊,其焊接电流大,焊接速度快,热影响区小,生产效率高,可焊接厚件,工业上应用广泛。
胶接
胶接
胶接剂
分类
典型代表
有机胶粘剂
合成胶粘剂
树脂
热固性胶粘剂
酚醛树脂、不饱和聚酯
热塑性胶粘剂
α-氰基丙烯酸酯
橡胶
单一橡胶
氯丁胶浆
树脂改性
氯丁-酚醛
混合型
橡胶与橡胶
氯丁-丁腈
树脂与橡胶
酚醛-丁腈、环氧-聚硫
热固性树脂与热塑性树脂
酚醛-缩醛、环氧-尼龙
天然胶粘剂
动物胶粘剂
骨胶、虫胶
植物胶粘剂
淀粉、松香、桃胶
矿物胶粘剂
沥  青
天然橡胶胶粘剂
橡胶水
无机胶粘剂
磷酸盐
磷酸-氧化铝
硅酸盐
水玻璃
硫酸盐
石  膏
硼酸盐
胶接
胶接
胶接接头
胶接接头受力方式为剪切、拉伸、剥离和不均匀扯离。
胶接接头的基本形式是搭接
铝合金表面上的氧化膜,增强了与合适的金属胶粘剂牢固和持久的支持。故连接容易及比强度高是广泛用胶粘剂连接铝组合件的原因。
全铝车身连接技术和生产成本的关系
工艺简单,连接可靠,抗振,耐冲击,不会引起热变形,