文档介绍：XX国际机场新航站楼
及配套设施建设工程航站楼项目
冲孔灌注桩监理实施细则
编制人:
批准人:
批准时间:
XX建设工程监理有限公司
XX国际机场新航站楼及配套设施建设工程监理项目部
目录
一、工程概况与特点…………………………………………………………………1
二、监理工作依据……………………………………………………………………2
三、工作流程…………………………………………………………………………2
四、监理控制要点……………………………………………………………………4
五、监理工作的方法和措施…………………………………………………………14
六、旁站监理的内容、方法和要求…………………………………………………17
七、监理检查记录表示………………………………………………………………17
钻(冲)孔灌注桩监理实施细则
一、工程概况与特点
1、工程概况:
南宁吴圩国际机场位于广西自治区首府南宁市西南郊,邕江南岸吴圩镇境内,是中国西南重要的区域干线机场,也是广西对外开放窗口具有战略意义的大型国际机场。航站楼建筑总面积183800m2;航站楼主体结构采用钢筋混凝土框架结构;屋顶采用钢结构,主楼中心区屋顶为双向交叉桁架结构体系,各指廊采用单向平面钢架结构体系;建筑层数为地上3层,地下为管廊层;该建筑为指廊式,横向指廊2个,垂直指廊2个;建筑平面在水平指廊方向总长度为1080m,;; m。根据航站楼的构型和结构单元划分,将航站楼分成西水平指廊(A区)、西交接段(B区)、西垂直指廊(C区)、主楼中心区(D区)东垂直指廊(E区)、东交接段(F区)、东水平指廊(G区)7个区域。
2、工程特点
本工程±,桩基础全部采用冲孔灌注桩,设计为端承桩,桩端嵌入石灰岩,灌注桩有五种直径分别为800㎜、1000㎜、1200㎜、1500㎜。有效桩长主要根据超前钻勘察结果由设计最终确定,需保证桩端以下有5m完整岩层。桩身混凝土设计强度C35,受力主筋为二级钢筋,主筋接头按设计要求采用机械连接,保护层厚度为70mm。
地基基础特点:拟建场地位于南宁机场现有跑道以东,场地所处原始地貌东北低、西南高。地势开阔、地形平缓、完整;自然条件下场地及其附近处于稳定状态,无塌陷、落水洞等不良地质作用。地貌上属于溶蚀准平原区。但经过勘察,基底石灰岩局部有溶蚀现象,发育一些溶蚀裂隙和溶沟溶槽,同时发育有溶洞或裂隙。拟建场地在钻探深度范围内,发现地下水,为孔隙水和基岩溶裂隙水。上层滞水主要分布在粘土、含角砾粘土、含粘土角砾及红粘土层中,水量较小;其受大气降水及生活用水的补给,受季节性的影响较大,勘察期间属于枯水季节,测得稳定水位埋藏在地表下5. 60-21. 60 m;丰水季节地下水会有所上升。根据水质分析资料表明,上层滞水对混凝土结构弱腐蚀性,对混凝土结构中钢筋无腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性。
参建单位:
工程名称:南宁吴圩国际机场新航站楼及配套设施建设工程航站楼项目
建设单位:南宁机场扩建工程指挥部
设计单位:北京市建筑设计院、美国Kohn Pedersen Fox Associates PC、上海民航新时代机场设计研究院有限公司
勘察单位:广西有色勘察设计研究院
施工单位:广西建工集团第五建筑工程有限公司
中国建筑第三工程局有限公司
中国建筑第八工程局有限公司
监理单位:上海市建设工程监理有限公司
二、主要监理工作依据
1、建设监理合同、施工合同及招投标文件;
2、本项目部制定的监理规划;
3、工程设计文件;
4、经审核的施工组织设计;
5、相关国家地方行业标准、规范;
6、南宁吴圩国际机场新航站区及配套设施建设工程航站楼岩土工程详细勘察报告;
三、工作流程
钻(冲)孔灌注桩施工工艺及监理工作流程图
开工
放线
承包商
轴线、标高、孔位复测
监理工程师
发返工通知
监理工程师
不合格
合格
泥浆拌制、循环
承包商
埋设护筒、钻机就位
承包商
桩位复测
监理工程师
不合格
口头通知整改
监理工程师
泥浆质量检测
监理工程师
不合格
口头通知整改
监理工程师
合格
成孔钻进
承包商
合格
不合格
孔径、钻孔垂直度检查
监理工程师
发整改通知
监理工程师
发整改通知
监理工程师
持力层岩性鉴定
勘察单位
不合格
合格
合格
不合格
终孔隐蔽验收
监理工程师
发整改通知
监理工程师
合格
钢筋笼制作
承包商
第一次清孔
承包商
自检合格
发整改通知
监理工