文档介绍：■航空城分为三大功能板块
中规院方案提出:将临空经济区构建成航空产业、临空型高技术产业和现代制造业为一体的区域,并涵括物流、会展、商务、休闲等服务业。
整体上,以武汉外环线为界,规划为南北片区。北面结合机场枢纽核心,布局空港相关产业区;南面结合主城区以及盘龙城,安排服务核心以及配套设施。
整个航空城形成三大功能板块:北部产业高地板块、中部国际门户板块和南部服务新城板块。
北部以空港为依托,打造临空产业聚集区,形成包括现代制造业、临空型高新技术产业、航空物流、保税物流、现代农业等功能的产业板块。
中部以空港为核心,形成包括以航空运输业、航空配套、临空服务以及站前商务等主体功能的机场板块。
南部为空港配套的城市综合性新城板块,承担总部办公、商业金融、会议会展、休闲旅游、科技研发、文化体育等城市综合服务配套功能。
■空港构想三大“主题空间”
CPG则提出“南部现代服务业走廊”、“北部空港产业发展走廊”、“武汉北部经济中轴”三大主题空间构想。
南部现代服务业走廊包括:空港新城中心区、白水湖商务休闲组团、空港服务组团、两个新镇等;北部空港产业发展走廊:发展临空教育科技研发区、临空高科技产业园区、空港保税产业区、现代制造业产业区等;武汉北部经济中轴:凭借轨道交通站点的优势,沿着川龙大道,布局一个融合高尔夫、商务休闲、文化娱乐为一体的轴线。
武汉临空经济区规划出炉
把天河机场打造成国内第四大枢纽机场
昨日,《武汉临空经济区总体发展规划》获市政府常务会议原则通过。
根据规划,临空经济区定位于“华中地区国际航空枢纽、武汉航空物流和临空工业基地、主城北部的综合新城”。
临空经济区分核心区、聚集区和辐射区3个功能圈层:核心区为天河机场周边10公里左右半径的区域,;聚集区为机场周边约10—15公里左右半径的区域;辐射区为机场周边15公里左右半径以外的区域。
区内将重点发展航空运输、航空物流、临空型高新技术三大主导产业,积极发展临空型现代制造业、临空型现代服务业、临空型现代农业三大优势产业。
武汉天河机场去年旅客吞吐量、货邮吞吐量及飞机起降架次,增长幅度在全国前14个大机场中位居第一。
中国民用航空学院临空经济研究所所长曹允春,在对全国8个临空经济区的测算后称,临空经济区一般比整个城市的GDP增长率平均要快8%。
据国内外研究成果,当机场旅客吞吐量超过800万人,临空经济可望持续发展。2007年,、、,发展速度在全国各大机场中居前。
目前,国家民航总局已启动武汉天河机场总体规划修编,加快把武汉建设成为我国重要的客运、货运中心和全国6个大型枢纽机场之一。
市发改委负责人介绍,打造临空经济区,可进一步推动我市产业结构优化升级,促进黄陂等区域经济腾飞。通过对全国8个临空经济区的测算,临空经济区一般比整个城市的GDP增长率平均要快8%左右。
下步我市将编制临空经济区控制性详规,项目库也在加紧筹建充实。
三“圈”构建临空经济区
辐射武汉城市圈及省外部分功能区
以天河机场为核心,以现状产业布局为基础,临空经济区划分为核心区、聚集区和辐射区3个功能圈层,其辐射范围,远及武汉城市圈和河南部分城市的相关功能区。
按照总体规划,核心区东至武汉北铁路编组站和黄龙墩水渠,西接府河,北至汉十高速公路和绕城公路,南到后湖中线和马家湖湖岸,,可开发建设用地和备用地约32平方公里,主要涵盖天河机场、天河街、横店街等区域,将重点发展航空运输、航空物流、空港工业等临空经济核心产业功能,成为带动整个临空经济区的增长极。
聚集区为机场周边约10-15公里左右半径的区域。涵盖了与武汉天河机场具有便捷的交通联系、产业发展具有一定航空运输指向性的盘龙城经济开发区、武汉商贸新城(汉口北专业市场群)、刘店、滠口、祁家湾、东西湖机电工业园、柏泉等地区。
辐射区为机场周边15公里左右半径以外的区域。由近及远,包括东西湖区金银湖高尔夫球场和跑马场、走马岭武汉保税物流中心、黄陂前川和武湖农场、新洲阳逻、武汉经济技术开发区、东湖新技术开发区、武汉城市圈、襄樊、驻马店等省内外具有临空产业特征的部分功能区。
辐射区尽管与天河机场距离较远,但其现状产业中有一部分极具临空经济特征,如台湾农民创业园的现代高科技农业,东湖新技术开发区的光电子信息产业、生物医药产业,沌口地区的电子工业、汽车配套工业、出口加工业,中央商务区的商务、金融、会展业等。有的地区能够与天河机场相互促进,如武汉新港的集装箱港口物流,孝感和前川的综合服务功能。
临空经济区:第六个产业聚集区
重点发展航空运输、航空物流、临空型高新技