文档介绍：石首(湘鄂界)至华容高速公路
蒋家山大桥
满堂支架现浇箱梁
开工报告
湖南尚上公路桥梁建设有限公司
石华高速第一合同段项目经理部
一、编制依据及原则:
编制依据:
1、施工设计图纸
2、行业标准《公路桥涵施工规范》JTJ041-2000
3、混凝土质量控制标准(GB50164—92)
4、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ 46—2005)
5、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130—2001)
6、建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80—91)
编制原则:
我部将针对工程特点、难点、重点,结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力,本着“安全为先,质量为本”的安全质量原则,以“确保安全,提高质量,均衡生产,文明施工,降低成本,如期高效”的管理思路进行本方案的编制。
二、工程概况:
:
本工程为石华高速一标K9+,起点桩号为K8+,现浇箱梁终点桩号为K8+,。本桥现浇段需跨越省道S203线。
:
C50混凝土2173m3,R235钢筋690Kg,HRB钢筋424892Kg。
三、满堂支架现浇施工的重点与难点:
1、满堂支架现浇施工第一步主要是地基处理,地基基础承受上部结构的所有荷载,如因基础的局部沉降会导致已成型箱梁开裂。
2、满堂支架现浇施工的关键是支架的承载能力与支架的整体稳定性。支架的设计与验算需经审核批准后才能施工。
3、为保证成型后的箱梁外表美观,底模、侧模的平整度、接缝处理是模板安装时的重点。
4、为保证箱梁的内在质量与使用寿命,钢绞线的张拉质量、管道内注浆饱满密实是整个箱梁施工中的关键。
5、波纹管道的安装准确、波纹管定位钢筋的稳定牢固是保证钢绞线张拉质量的前提。
6、钢筋密、管道多,保证混凝土振捣密实尤其张拉锚垫后的密实是混凝土浇筑时的重点与难点。
7、针对现浇箱梁施工现场条件及施工工艺难度,我项目部制定现浇箱梁施工安全专项方案以此控制确保施工安全。
四、现浇箱梁的施工工艺:
、现浇简支箱梁施工的工艺流程:
地基处理→支架安装→底、侧模安装→支座安装→模板及支架预压→绑扎梁板底筋及梁腹板筋→波纹管与腹板模安装→底板砼与腹板砼浇筑→顶板底模与绑扎箱梁上层筋→浇筑顶板砼→养生→预应力张拉→注浆、封锚→养生
设计施工缝的设置位置将五跨现浇箱梁左右幅分为三联,施工顺序:
改省道S203线于桥梁第四跨→施工左幅第1联箱梁→施工左幅第2联箱梁→改省道S203线于桥梁第二跨→施工左幅第3联箱梁→施工右幅第3联箱梁→施工左幅第2联箱梁→改省道S203线于桥梁第四跨→施工右幅第1联箱梁
省道S203线改道路基用主线路基用土分层填筑压实,按路基施工规范要求控制好压实度、平整度与宽度,改道路面铺筑50cm厚片石后用小石子嵌缝找平,然后铺筑20cm混凝土作为路面。
、地基处理:
支架搭设前先清理场地内的浮土及钻机施工时留下的泥浆;再根据梁底标高与碗口支架配杆高度确定地面标高;然后用推土机推平场地,用平地机刮平后,用20吨振动压路机压实;再在已处理平整、压实的地基基础上浇筑一层10cm厚的C25混凝土垫层以方便支架的搭设及稳定。地基两侧顺桥向各设排水沟一道,以保证排水系统要畅通,避免雨水浸泡地基。
、支架搭设:
满堂式支架采用满堂碗扣式脚手架,根据支架受力计算确定碗扣架立杆纵向间距为80cm,横梁端部位置纵向间距为40cm,横向间距为60cm,肋板处横向间距为30cm,、,支架搭设时先在支架底部铺设10×15cm木方,再安装脚手架底托,安装碗扣支架主杆及水平杆,安装时应保证立杆处于底托下垫钢板中心位置,构件结点以碗扣锁定,用锤子顺时针锤击上碗扣至锁死为止。然后安装支架可调顶托,为便于在支架上高空作业时安全省时,可在地面上大致调出顶托伸出量,再运至支架顶安装。
具体操作为:支架安装完成后在箱梁的两端与跨中三个断面横向设左、中、右三个控制点,用水准仪根据箱梁底标高减底模厚度与纵、横木方高度测出顶托标高并精确调好。然后用明显的标记标明顶托伸出量,以便校核,最后用拉线内插的方法,依次调出每个顶托的标高,顶托伸出量一般控制40cm以内。再在顶托上横向安设10×15cm木方,在横向木方上铺设10×10cm间距30cm的纵向方木,。
满堂支架设置图:
满堂支架搭设时应纵向、横向排列整齐,自一端延伸向另一端,自下而上按步架设,上下保持垂直,并逐层改变搭设方向,整架纵向、横向垂直偏差小于H/400且小于50MM。在支架