文档介绍：长沙市轨道交通1号线一期工程
空调水泵采购项目
用户需求书
建设单位:长沙市轨道交通集团有限公司
设计单位:中铁二院工程集团有限责任公司
咨询单位:广州地铁设计研究院有限公司
二〇一三年六月
目录
1 概述 1
1
1
其他 2
2 规范及标准 2
3 定义及工作条件 3
4 基本要求 5
5 技术性能 6
6 主要部件(组件)技术要求 7
7 工程接口管理 9
与土建的接口 9
与动照的接口 10
与BAS的接口 10
与安装工程接口 11
与其他系统的接口 11
8 国产化率要求 11
基本要求 11
国产化的实施 12
国产化设备要求 12
9 绿色轨道交通要求 13
10 工程计划 13
13
13
11 供货范围 13
13
14
14
14
12 项目管理 17
17
18
19
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21
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13 试验、检验、测试、调试、验收 22
22
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、移交 24
、测试、调试 24
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14 质量保证 26
26
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15 标志、包装及运输 28
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16 培训 31
31
31
31
17 责任范围 33
33
33
33
34
18 设计联络 34
19 附表 37
第一章技术要求
1 概述
长沙市轨道交通1号线位于长沙市城市南北向发展轴,为轨道交通网南北向的核心线路,与2号线形成线网的“十字”型核心骨架,是长沙市轨道交通线网中最重要线路之一。
长沙市轨道交通1号线一期工程范围为汽车北站至尚双塘站,,,,。全线共设20座车站,其中地下站19座,高架站1座,换乘站8座。设计列车行车最高速度为80Km/h,初、近、远期均采用B型车六辆编组,采用DC1500V接触网供电。在汽车北站、铁道学院站附近分别设置主变电站一座。控制中心设于杜花路站附近,与2号线合用。在线路南端设尚双塘车辆段,出入段线于尚双塘站南端接轨引出。在五一广场站东北象限设1、2号线联络线。线路平面曲线最小半径区间正线为350m,辅助线为200m,线路纵断面最大坡度区间正线为29‰,辅助线为4‰。计划2014年12月开始试运行。
根据规划,1号线二期工程将从汽车北站向北延伸,分阶段分步实施。
长沙市轨道交通1号线通风空调和防排烟系统由隧道通风和防排烟系统、车站公共区通风空调和防排烟系统(简称车站大系统)、车站设备管理用房通风空调和防排烟系统(简称车站小系统)和空调水系统组成。各地下车站大多为地下二层结构,地下一层为站厅层,地下二层为站台层,车站冷冻机房一般布置在站厅层的一端,设有螺杆式冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵、分水器、集水器等设备。
全线空调水系统均为分站供冷方式,冷冻水采用常规5℃温差(7~12℃),冷却水系统均采用冷却塔循环冷却,冷却水侧温差均设计为5℃(32~37℃)。分站供冷冷冻水系统采用一次泵末端变流量系统,空调水泵的设计参数详见“附表1:长沙市轨道交通1号线一期工程空调水泵设备清单”。
本用户需求书涉及到长沙市轨道交通1号线工程18座地下车站(由于1号线五一广场站空调冷源由长沙市轨道交通2号线集中供冷系统提供,故本次招标中该站无空调水泵)通风空调水系统中所用的空调冷冻水泵、冷却水泵,提出了对冷冻水泵、冷却水泵功能设计、性能、结构及组成、安装及实验等方面的要求。
其他
本用户需求书的使用范围仅限于长沙市轨道交通1号线一期工程(汽车北站~万家丽路站)空调水泵的运行条件和技术条件。本项目的招标范围为空调水泵的供货、安装督导、调试验收、质保服务、服务(