文档介绍：悬浇梁冬季施工方案
项目概况
********大桥及接线工程是中铁***局集团公司投资兴建的BOT项目,。参建单位如下:
建设单位************
设计单位***************
监理单位************
工程概况
*********大桥及接线工程位于山东省西北部、黄河下游的鲁北平原,济阳县和章丘市交界处,属暖温带半湿润季风气候区,四季分明,光照充足,雨热同季,四季气候特征表现为:春季气温回升快,降水少,风速大,气候干燥;夏季气温高,降水集中,湿度大,气候湿热;秋季气温下降,降水剧减,秋高气爽;冬季雨雪稀少,寒冷干燥。℃,最冷月1月份平均气温为-℃,℃,极端最低气温为-℃,℃。最大季节冻土深度为52cm。
济阳黄河公路大桥在北河套南侧横跨黄河,,主桥全长820m,。
主桥上部结构为四塔五孔单索面预应力混凝土连续梁部分斜拉桥,塔梁固结,桥跨布置为107m+195m +216m+195m+107m。~100m超长钻孔灌注群桩;桩顶设承台,××;桥墩采用矩形截面,迎水面设破冰体,。,。主桥梁体为单箱三室变高度斜腹板箱形截面,中腹板为竖直腹板,边腹板为斜腹板,:1,~,,中跨及边跨梁底曲线线型采用二次抛物线。,,梁体底面宽随梁高发生变化。梁段采用挂篮平衡悬臂法施工。
全桥共使用斜拉索144根,其中两主塔均为十对四十根索,,-121,PES7-187,PES7-211,PES7-241四种,斜拉索单根最重8t。
三、冬季施工方案
根据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)要求,当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时,混凝土工程、砌体工程进入冬季施工,并采取相应措施。
根据现场实际施工进度情况和天气情况,计划在冬季施工的悬浇梁段有:3#墩T构7’#~11’#梁段、4#墩T构8#~12#梁段、5#墩T构8#~12#梁段、6#墩T构7’#~11’#梁段,共计40个梁段。
计划在冬季施工的斜拉索有:A2、A3、A4、B2、B3、B4、C2、C3、C4、D2、D3、D4索,共计48根斜拉索。
要保证悬臂梁冬季连续施工,必须确保工作面的温度满足规范规定的冬季施工温度要求。一方面为了给工人创造良好的工作环境,提高工作效率,加强劳动保护,日常施工时工作面气温控制在0~5℃之间,另一方面混凝土浇筑及养护时气温控制在5~15℃之间。为达到此目标,悬臂梁冬季施工采用暖棚对工作面进行围闭,棚内加热和蓄热的方法,相关措施如下;
(一)、暖棚结构形式
由于主桥各个T构处于黄河河道内,在整个冬季施工期间,遭遇大风袭击的频率较高,最大风力甚至可达6~7级。因此,在各T构工作面搭设暖棚时,必须采用可靠的钢结构骨架予以支撑。为最大限度的减小暖棚对悬浇梁段线形控制、挂蓝结构受力和斜拉索索力的不利影响,钢结构骨架及暖棚又不能过大、过重,整个暖棚的自重尽量控制在20t以内(实重18t)。施工期间密切关注天气预报,在遇有强风来袭前,根据现场实际情况,应采取将暖棚部分阳光板拆除或加强支撑等措施,在确保梁段施工质量的前提下保证暖棚不受损坏。遇大雪时,及时清除暖棚顶部的积雪。
暖棚整个骨架支撑于挂篮前后上横梁上。暖棚正面和两侧面骨架采用悬挂形式,与挂蓝脱离开。主骨架为16#槽钢,阳光板骨架采用角钢作边框,扁铁做压条,将阳光板骨架焊于主骨架上,使工作面顶面、正面及两侧面形成围闭结构。无法用阳光板的部位,采用棚布软围护。挂篮底部操作平台采用竹胶板平铺围护。
暖棚骨架在满足风荷载和自身受力的情况下,尽量采用小型型钢骨架,以减轻结构自重。
暖棚各侧面及顶面均采用聚醋碳脂阳光板,以方便白天施工采光。挂蓝底板采用回形钢管通以热水进行加热,钢管下包保温泡沫棉毡。暖棚上下游迎风面面积均为248m2,正面320m2。
为减小暖棚对施工测量的影响,在阳光板的适当位置开门、开窗或开孔,方便测量透视,不使用时及时密闭,以减少热量损失。
梁段斜腹板外侧钢模板表面使用岩棉等保温材料覆盖,以减少混凝土水化热的散失。
同时附加散热钢管。
(二)、采暖措施
暖棚内部加热采暖采用火炉加热、热水管道散热、混凝土水化热,以及
电加热等多种形式。
根据外界气温变化情况及暖棚内外部温差情况,在混凝土浇注