文档介绍：汽车诊断:在不解体条件下确定汽车技术状况,查明故障及原因。
诊断参数:供诊断用的,表征汽车、总成、机构技术状况的参数。
诊断参数分类:工作过程参数,伴随过程参数,几何尺寸参数。
汽车检测:确定汽车的技术状况,辨别性能是否合格。
检测内容:外观、侧滑、制动、车速表、前照灯、排放、噪声。
一、发动机常规检查项目(汽车在发动机电控系统、自动变速器无故障的情况下,出现加速不良、动力不足的原因是基础部分有故障)
:;(数据流→读步进电机步数)
:转速;混合气浓度;初始点火提前角
:节气门后方的压力,50Mpa,前方100Mpa
:倒润滑油判断气缸上面还是下面的问题
:活塞;气缸壁
:²
:冷型;热型
汽车低速与高速性能好坏问题分析(低速行驶正常,高速行驶故障,说明自动变速器故障)
如发动机无明显故障,则为变矩器有问题。泵轮,涡轮,导轮,锁止离合器,。由于变矩器有单向离合器,因此低速时导轮静止,高速时转动。
低速状况不良,高速好:导轮低速时不静止;
低速好,高速状况不良:导轮高速时不转动。
四轮定位
轿车的转向车轮、转向节和前轴之间的安装具有一定的相对位置,称为转向车轮定位,又称前轮定位(后轮为后轴)。前轮定位包括:主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束。后轮定位包括后轮外倾(角)和后轮前束。合起来称为四轮定位。
四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便,并减少汽车在行驶中轮胎和转向零件的磨损。检测设备是四轮定位仪。主销内倾和主销后倾是为了保证汽车转向轮有自动回正力矩。前轮前束和前轮外倾是为了尽量保证直线行驶,其中前轮前束可以修正因为外倾而带来的弊端,两者出现问题,会导致啃胎现象。允许一公里跑偏5米。
点火波形故障反映区分析:
A区域为点火区:当初级电路切断是,点火线圈初级绕组内电流迅速降低,所产生的磁场迅速衰减,在次级绕组中产生高压电(15000~20000V),火花塞间隙被击穿是,次级电压随之下降。该区域异常说明初级电路、电容器或高压线不良。
B区域为燃烧区:当火花塞电极间隙被击穿后,电极间形成电弧使混合气点燃。~,在次级点火电压波形上形成火花线。该区域异常说明分电器或火花塞不良,以及点火线圈储能不足。
C区域为振荡区:在火花塞放电终了,点火线圈中的能量不能持续火花放电时,残余能量以阻尼振荡的形式消耗殆尽。此时,点火电压波形上出现具有可视脉冲的低频振荡。
该区域异常说明点火线圈不正常。
D区域为闭合区:初级电话再次闭合后,次级电路感应出约1500~2000V与蓄电电压相反的感应电压。在点火波形上出现迅速下降的垂直线,然后上升过渡为水平线。该区域异常分为分电器不正常。
我国汽车维修制度
原则是预防为主、定期检测、强势维护、视情修理。
积碳生成原理
1、发动机积碳的现象
在发动机燃烧室中, 有时由于氧气量供应不足, 燃油燃烧时不完全,产生油烟的现象。同时,氧气供应量不充足, 窜入燃烧室的润滑油也会不能完全燃烧,产生烧焦润滑油的颗粒。混合大