文档介绍：苍苍百年天津北站
摘要:本文以2014年4月1日天津北站停办该站客运业务为契机,从建筑遗产保护的角度回顾这个有着111年历史的城市老站,结合现有建筑遗产保护的成果及案例,归纳总结北站可以以何种方式应对停运后建筑保护方面的困难与挑战,并以此为依据提出作为博物馆来留存这个百年老站及其见证的历史的理论。
关键词:天津北站遗产保护博物馆
中图分类号:C28文献标识码: A
前言
在天津建筑史和铁路史的漫漫长河中,天津站作为城市中心车站发挥着极其重要的作用,天津西站也在历史的眷顾和新城市发展布局下得以换代提升……这两个在天津建筑史中发挥举足轻重作用的火车站都见证了这座城市的发展与变迁,引起了无数学者与专家的关注与青睐;就连“后起之秀”的天津南站,也在城市发展中的地位越发重要。
然而,随着时光的流逝与城市发展重心的转换,有这样一座曾经在天津历史上举足轻重的建筑随着2014年4月1日零点钟声的敲响永远告别了驻守或经过这座城市的旅客――这就是天津北站,一座比老天津西站历史更悠久、在天津站和天津西站和天津南站在城市发展战略下蒸蒸日上、熠熠生辉的时代中,逐渐褪去历史荣光、渐渐被人遗忘的老城铁路建筑遗产。
概况
天津北站竣工于清光绪二十九年(1903年),最早被称为新开河火车站,后来使用过的名称还包括天津城火车站、天津新站、天津总站、天津中央车站等。从其曾用名中不难看出,这座晚清时期的建筑在天津发展历史上的地位不容小觑。
背景
1902年,当时北洋大臣和直隶总督袁世凯经常来往于北京天津两地,目睹天津当时唯一的火车站老龙头车站(现天津站)收到外国列强控制,袁世凯出入车站也受外国人的脸色,感到危机所在,于是在天津站以北5公里处另修建新开河火车站(现天津北站)。
该火车站于1903年正月初二竣工,最初定名为新开河火车站、天津新站。1910年,京奉铁路和津浦铁路在天津站举行了联轨典礼。民国元年(1912年),津浦铁路全线贯通后,名称改为天津总站。1937年,抗日战争爆发,之后日军占领天津, 1938年火车站定名为天津北站,之后站名沿用至现在。
北站细节
北站对天津人来讲,是记忆里不可磨灭的一部分,曾与人们的生活有非常紧密的联系。“到北站坐车去!”一句曾让人那么感到亲切的话语。与德国人设计的西站相比,北站的建筑风格很“苏联”,天津北站的那座老式天桥,同样具有百年历史,当年北站天桥落成时,就成为国内当时最豪华的铁路天桥。作为中国近代铁路发展的实物,这算是一座具有悠久历史和传奇色彩的老天桥了,引发了人们无穷无尽的遐思。2007年,在保持天津北站原风格的状态下,天桥被进行了合理改造,,而且还对部分锈蚀及部件进行了修复处理。由于这座老天桥保存完整、造型古朴、风格独特,近年来成为拍摄近代题材影视剧的理想外景地。
历史中的北站天桥
保护北站
如今,承载着津城时代记忆、有着111年历史的天津北站已正式停办了客运业务,仅有的三趟普速列车也将不再停靠。但是车站还在,由于老北站本身作为具有很高历史价值的建筑,具有铁路文物价值和建筑纪念意义,今后它是变身一座铁路博物馆、成为一个“文化符号”,还是改造成为一个崭新的客运站,目前铁路部门正在规划中。