文档介绍：沈海复线高速公路莆田段
分项工程开工申请批复单监表2
承包单位:中铁九局集团有限公司合同号:A2
监理单位:福建省交通建设工程监理咨询公司编号:
开工项目:金钟中桥桩基础
桩号: YK73+756(ZK73+770)~YK73+813(ZK76+831)
申请开工日期:2012年10月1日
计划完工日期:2012年12月31日
承包人: 技术负责人: 安全负责人:
致监理工程师:
上述分项工程已具备条件,申请开工。
承包人: 日期: 年月日
附
件
1、工程概况:工程部位、工程特点、工程数量等;
2、施工方案;
3、人工、材料、机械设备到位情况;
4、质量、安全、环保保证措施及责任人;
5、试验报告。
监理意见:
专业监理工程师:
日期: 年月日
结论:
驻地监理工程师:
日期: 年月日
附件1
一工程概况
1 工程概况:
金钟中桥位于仙游县高阳村,分左右线,中心桩号ZK73+,。YK73+,桥长57米,,桥面净宽15m。上部结构采用3×16米连续空心板,下部结构采用柱式墩配桩基;U型台配扩大基础。本桥处于R=3500的左转圆曲线、缓和曲线段。桥孔空心板梁直接设置,通过调整边梁悬臂长度及防撞栏位置调整桥面宽度及线型,墩台基础均为径向布置。
桥位区属构造-侵蚀低山地貌,桥址位于一山谷,呈“V”形。两桥台位于山坡坡脚,地形陡峻,自然坡度约35°~40°,局部坡度大于45°,桥位区中部为山间沟谷,沟底较平缓,谷地有一小溪,溪床宽2~4m,~,,该溪受降雨影响大,雨季时水量大,旱季基本干涸,为季节性溪水。福州侧桥台下有一乡村道路,路旁为一高约5-8m接近垂直段的开挖边坡,坡体中、微风化凝灰熔岩裸露。桥址区内未见有滑坡、泥石流、崩塌、岩溶、采空区等不良地质作用,桥址区现状稳定。
桥址区地表水主要为山间沟谷小溪水。地下水主要为基岩风化带孔隙-裂隙水,地表水对混凝土不具腐蚀性;地下水对混凝土无腐蚀性。
2 本工程桩基特点、难点及应对措施
针对以上分析,我部经过科学论证、细致研究,改变机械钻孔成孔工艺,拟采用人工挖孔成孔工艺,本工程人工挖孔桩基有以下特点:
本工程工作量大,工期紧
应对措施:成孔组织5组(15人)工人同时开挖,可同开挖约10个桩基。
部分桩基设计桩长较短
应对措施:、嵌岩量大,在做好安全措施的情况下,采用人工挖孔的成孔工艺是较可行的。
本工程地质条件复杂,人工挖孔桩工艺施工难度主要表现在如下方面:
,水位高,单井涌水量大。
应对措施:采用抽水机抽水,降低孔内水位,且隔孔开挖,河内采用钢围堰型式。
持力层较硬,钻进困难。风镐很难掘进,且入岩工作量较大。
应对措施:采用多孔小药量爆破,加快入岩进度。
3、主要工程数量(见表1-1)
金钟中桥桩基础工程数量表表1-1
项目
单位
金钟中桥桩基础
备注
数量
挖孔
次坚石
m
126
灌注桩
C25砼
m³
R235
kg
HRB335
kg
4、施工进度安排
本部位计划于2012年10月10日正式开工,至2012年12月31日所有桩基施工完成。
施工进度横道
日期
工程名称
2012年
10月
11月
12月
开挖成孔
钢筋笼制作与安装
灌注成桩
附件2
二人工、材料及机械设备到位情况
1 人员配置(见表2-1)
表2-1
序号
人员类别
单位
实际进场
备注
1
生产副经理
人
1
杨琳
2
桥梁工程师
人
1
刘玉省
3
质检工程师
人
1
李国兵
4
安全工程师
人
1
李思雄
5
技术值班人员
人
1
毛似剑
6
试验员
人
1
李秀云
7
领工员
人
1
8
测量人员
人
5
9
驾驶人员
人
5
10
挖孔工班组
人
12
11
机电工班组
人
2
12
钢筋工班组
人
4
13
运输班组
人
10
14
混凝土班组
人
3
15
综合班组
人
2
16
合计
人
50
2 材料
金钟中桥桩基础材料进场情况(见表2-2)
金钟中桥人工挖孔桩材料计划表表2-2
项目
单位
金钟中桥桩基础
备注
数量
灌注桩
C25砼
m³
R235
kg
289