文档介绍：技术交底记录
施工单位:XX 2012年3月 10日编号:
工程名称
太原南站综合交通枢纽工程西广场交通接驳出租及社会车场站西广场交通接驳出租及社会车场站
交底部位
主体结构模板、支架搭设及拆除
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交底内容:
1工程概况
出租及社会车场场地位于太原火车南站西南侧,为火车站及地铁车站的出租和社会换乘接驳,南侧与下穿隧道连接,局部地铁1号线区域下穿,并且与车站南路及中心街北路衔接,行人可从落客区步行至国铁进站口和地铁车站出入口。
出租车场工程主体结构为地下三层,含夹层。局部为地下一层混凝土框架剪力墙结构,,,。地下二层为人防层,抗力级别为甲类6级核武抗力。结构外墙为混凝土墙体,基础形式为梁筏基础,基坑整平到±,基底标高为-—-。抗震设防烈度为8度,结构安全等级为一级,建筑场地土类别为Ⅲ类。下客平台与地面广场相接,下车人流经由广场进入高铁站房,上客平台与枢纽出租车场相接,高铁出站人流经由出租车场进入出租车候车区。
本工程基础采用梁板式筏基,钢筋混凝土底板厚500mm,地下二层顶板厚300mm,夹层顶板厚200mm,地下一层顶板厚300mm;筏板梁主梁截面为1000x1500mm,次梁截面为700x1000mm;地下二层顶板主梁截面为1300x1000mm,次梁截面为500x800mm;夹层顶板主梁截面为500x700mm,次梁截面为300x600mm;地下一层顶板主梁截面为1300x1000mm,次梁截面为500x800mm。其中地下一层部分柱、粱为型钢混凝土组合结构;框架柱截面为800 x 800mm;墙截面600mm。
出租车场工程主体结构采用纵向分段、竖向分层流水施工。中、顶板及纵梁采用碗扣式脚手架顶托方木上设复合木模板支撑体系。侧墙,方柱采用外加工定型钢模。泵送商品砼入模浇筑。
技术负责人: 交底人: 接交人:
技术交底记录
施工单位:中国建筑股份有限公司 2012年3月 10日编号:
工程名称
太原南站综合交通枢纽工程西广场交通接驳出租及社会车场站西广场交通接驳出租及社会车场站
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主体结构模板、支架搭设及拆除
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交底内容:
2结构施工分段及施工顺序
车站主体结构分五次浇筑完毕。
第Ⅰ步:出租车场底板、底横纵梁钢筋安装、模板支搭、混凝土浇筑;
第Ⅱ步:出租车场负二层顶板(中板)下方侧墙及柱子钢筋安装、模板支搭、混凝土浇筑;
第Ⅲ步:出租车场负二层顶板(中板)的支架及模板安装、钢筋安装、混凝土浇筑;
第Ⅳ步:出租车场负二层顶板(中板)以上侧墙及柱子钢筋安装、模板支搭、混凝土浇筑;
第Ⅴ步:出租车场负一层顶板(顶板)、顶纵梁的支架及模板安装、钢筋安装、混凝土浇筑。
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技术交底记录
施工单位:中国建筑股份有限公司 2012年3月 10日编号:
工程名称
太原南站综合交通枢纽工程西广场交通接驳出租及社会车场站西广场交通接驳出租及社会车场站
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主体结构模板、支架搭设及拆除
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交底内容:
施工工艺流程见图1。
3 施工准备
⑴本工程中所用材料要求项目部相关人员和外协队伍作业管理人员对模板、钢管、扣件、脚手板等材料进行检查验收,不合格产品不得使用。
⑵清除搭设场地杂物,平整搭设场地,并使排水畅通。
⑶施工前,由施工员对作业队工人进行书面和现场交底,让每个操作人员都清楚模板加工制作、安装的要求。
4模板及支架安装
首层脚手架将直接搭设在已施工好的底板上。主要杆件有立杆、横杆、扫地杆和剪刀撑,支撑楼板的钢管立杆顶部采用可调顶托。钢管脚手架连接采用横杆、立杆、剪刀撑通过扣件连接的方式。
支架采用碗扣式支架,立杆间距为900mm×900mm,横杆每600mm~1200mm设一道,扫地杆距地面150mm~200mm。剪刀撑与地面成45°~60°角,剪刀撑横向、纵向每4m设一道。
个别立杆间距根据实际梁、柱、结构风道调整,但立杆布置间距不得大于本方案数据的110%。
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技术交底记录
施工单位:中国建筑股份有限公司 2012年3月 10日编号:
工程名称
太原南站综合交通枢纽工程西广场交通接驳出租及社会车场站西广场交通接驳出租及社会车场站
交底部位
主体结构模板、支架搭设及拆除
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交底内容:
图1 主体结构施工工艺流程
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技术交底记录
施工单位:中建太原南站