文档介绍：“首件产品”A类
防撞护栏施工方案
(K122+910~K123+187)
编制:
审核:
审批:
霍永高速公路(西段)六总队
年月日
“首件产品”A类防撞护栏施工方案
一、编制依据及编制原则
(一) 编制依据
1、霍永高速公路霍州至永和关段两阶段施工设计图。
2、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)
3、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD 60-2004)
4、《公路工程质量评定标准》(JTG F80/1-2004)
5、《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006)
(二) 编制原则
目前我单位部属在该区段的设备和劳力。
合理安排施工,优化资源配置。
精心组织,文明施工,保护环境,建成生态工程。
配齐、配足安全保护设施,建立科学严密的安全、质量、检测保证体系。
霍永高速公路段建设理念:生态环保、自然和谐、安全舒适、典型示范。
二、主要技术标准
1、公路等级:双向四车道高速公路。
2、行车速度:80公里/小时。
3、设计荷载:公路-Ⅰ级。
4、设计洪水频率:1/300.
5、环境条件:Ⅰ类环境。
三、工程概况
芝河1#大桥为整体线路桥,起点里程桩号为K122+,终点里程桩号为K123+,中心里程桩号为K123+,全长277米。
四、施工前期准备
根据总体施工部署和本合同段桥梁工程设计的结构形式,并结合我总队的实际技术能力,编制详细的实施性施工技术方案、项目质量保证计划和材料供应计划。进一步明确工期进度计划、工期控制点,以及关键工序控制和质量检验评定标准,报请监理工程师批准后认真组织实施。施工前期工作准备内容,主要有临时供水、供电、材料堆场的硬化处理、各种原材料的进场检验和试验,以及进场设备的安装和调式,为正式开工做好一切准备工作。
1、机械设备配置:
汽车泵1台;
砼罐车6辆;
集中砼搅拌站两座;
QW-40钢筋弯曲机3台;
CTQ-90钢筋切断机3台;
GTJ4-14钢筋调直机2台;
小型钢筋切割机3台;
50型振捣器5把。
2、原材供应
水泥,粗,。原材料进场后,需报试验监理工程师对原材进行取样检测,检测合格后方可进行使用。
五、施工力量安排及施工任务划分
1人员安排
(1)根据职责分工,项目主要管理人员如下:
总负责人: 刘研施工负责人:刘健德
技术负责人:段久波现场技术负责人:刘金成
安全负责人:王志勇试验负责人:王世君
测量负责人:张磊物资负责人:王秀军
表一项目主要管理人员分工表
人员
职责
项目经理
全面负责项目的施工组织指挥与管理;对各项工作负总责
施工负责人
负责现场施工组织工作,按照项目制定的工期计划组织施工,协调施工现场各班组的交叉作业,按照项目文明施工的相关要求控制好施工现场
现场技术负责人
负责现场施工各个施工工序的技术交底,记录各个施工参数
安全负责人
负责桥面下部的防护,并对施工现场安全负首要责任
测量负责人
负责防撞墙的施工放样、水准测量
试验负责人
负责混凝土的塌落度及标号
物资负责人
负责物资采购、储备、供应;设备购置、维护、保养
2 施工队伍人员安排
管理人员 2人、技术人员1人、钢筋工10人、电焊工8人、砼工12人、模板工12人。
3 模板配置
为满足工期要求,六总队先期预定防撞护栏模板100米,模板尺寸与防撞护栏尺寸相同,。防撞护栏与桥面铺装施工顺序,先施工防撞护栏,后施工桥面铺装。
4 根据总体施工部署,以及本工程设置桥梁工程的结构设计特点,本着高质、高速、圆满完成本合同段桥梁工程的施工任务。霍永六总队桥梁护栏,计划开工日期2012年 7月25日,计划竣工日期2012年8月25日。
六、施工方法及施工工艺
1、测量放样
桥位处所处地形较复杂,对于测量放样相对困难。测量仪器采用徕卡TS-06全站仪,架设到提前布设的桥梁控制网点施放。坐标已全部计算并经多人复核后形成资料。放样点为防撞护栏内轮廓线,每隔5米测量放样一点。水准点亦沿桥位布设,测量高程方便。
钢筋制作及安装
经技术人员精确放样后,在桥面上弹出防撞护栏的外围轮廓线。现场技术人员根据测量工程师放样的防撞护栏控制点对桥面标高进行测量,下发技术交底。现场领工员根据技术交底指导作业队每隔5米设立控制钢筋(控制钢筋采用Φ16钢筋,焊接在4#钢筋上)并在控制钢筋上采用红油漆做好模板顶面高度标记和钢筋骨架顶面高度标记。
控制钢筋焊接完毕后,对钢筋骨架顶面标高进行挂线。预埋钢筋调直并将预埋钢筋上杂物清理完毕后,大面积焊接1#、2#钢筋。焊接方式采用单面搭接焊,