文档介绍：济南至徐州公路东平至济宁段跨济广高速
安全施工方案
济南至徐州公路东平至济宁段一合同项目部
一工程概况
济南至徐州公路东平至济宁段跨济广高速AK1+,结构类型为:上部结构采用预应力砼(后张)连续箱梁;下部结构桥台采用肋板台,桥墩采用柱式墩,墩台采用桩基础。
为保证济广高速安全畅通,施工方法为支架现浇施工,第三联采用螺旋钢管支撑工字钢、贝雷片结构,保证箱梁模板下的通行空间。梁体混凝土等级为C50。
济广高速
AK1+
二编制依据
(JTJ041-2000)
(JGJ130-2001)
。
三施工步骤
1、桩基础施工
。
2、钢筋砼墩台施工
3、箱梁施工
基本步骤:
,安装支架进行预压,预压重量为120%。
,进行混凝土施工。待混凝土实际强度达到设计强度的95%及不少于5天龄期后,进行预应力钢束(筋)的张拉及孔道灌浆。
3. 拆除模板支架,桥面系施工。
跨济广高速部分
四支架材料
根据施工单位的施工技术条件,采用满堂碗扣式支架。跨济广高速第三联,+++、 m + m +2× m设置5排螺旋钢管支撑。
螺旋钢管支撑
四支架材料
, 的钢管,型钢采用40b和18工字钢,其质量符合现行国家标准规定。
,无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。
《钢管脚手架扣件》(GB15831)规定。
①新扣件具有生产许可证,法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。对扣件质量有怀疑时,按现行国家规定标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)规定抽样检测。对不合格品禁止使用。
②旧扣件使用前,先进行质量检查,有裂缝、变形的严禁使用,出现滑丝的螺拴进行更换处理。
③新、旧扣件均进行防锈处理。
。
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)的规定。
五支架布置
跨济广高速第三联,+++
排、 m + m +2× m设置5排螺旋钢管支撑。螺旋
钢管顶部焊接钢板,钢板上横桥向放置40工字钢,工字钢上顺桥向设置贝
雷架,。再按设计间距和
标高安装横向方木(10cm×8cm),长4m,,其上安装底模
板。7#,9#墩贝类架之外部分搭设碗口支架。
满堂支架部分,采用碗扣支架作为支撑,支架的宽度应以满足箱梁的宽
度和方便施工来考虑,~,本方
,。碗扣支架跨中空腹段布
×,大桥立柱处即实腹段和两次砼浇筑接头的地方布置为
(纵向)×(横向),以防出现沉降,两次浇筑的砼出现错台。
为确保支架的稳定性,每隔3~5排碗扣支架立杆在纵向和横向均设置一道
剪刀撑,即以保证支架稳定为原则确定其结构形式。
五支架布置