文档介绍：中国商报/2005 年/8 月/19 日/第 005 版
物流

虽然经过 7 月 23 日对成品油价格的再次调整,国内成品油价格已有了明显提
高,但与持续高涨的国际行情相比,成品油价格与原油价格仍存在每吨 700 元左
右的差价。这种价格倒挂所带来的负面影响,已越发明显地显示出来。

国内成品油价格将何去何从?

陈秀芝

一场波及全国的油荒正从南向北蔓延。继广东成品油供应持续一个月短缺,黑龙江、青岛、
昆明等地也陆续出现了燃油供应吃紧状况。在油荒的拖累下,部分地区工业企业利润大幅下降,
农业生产及农民生活也受到很大影响。
成品油价格一路上扬
从 2004 年至今,国际油价的一路“高烧”就几乎没有刹过车均价格(指
布伦特、WTI、迪拜、阿曼、米纳斯、塔皮斯等主要市场简单算术平均价格,下同)从 2004 年 1、
2 月份每桶约 31 美元,升到 10 月份的美元,全年平均价格升幅比 2003 年上涨 %。进入
2005 年均价格在美元,6 月份已攀升到美元,上
半年累计平均价格比去年同期上涨高达 %。最近,国际原油价格继续一路飙升,8 月 10 日石
油输出均价格突破每桶 57 美元历史高位,纽约市
场原油期货价格也连创历史纪录,8 月 12 日一度突破了 67 美元新高。
国际油价的高企无疑拉动着国内成品油价格持续攀升,更深深牵动着国内成品油定价体制的
敏感神经。在需求及国际价格高涨的共同影响下,2004 年我均价格比上年上涨
%;进入 2005 年其价格涨幅进一步加快,前 7 个月累计平均价格比去年同期已上涨 %。
7 月底以来,受调价及资源趋紧、后市看涨等因素的共同影响,国内成品油价格出现明显上涨。
据中国物流信息中心市场价格监测调查资料,8 月上旬均价格(指全国 18 个主要城
市,汽油、柴油、燃料油等主要品种的综合算数平均价格,下同)比年初上涨 21%,比去年同期
上涨 %。其中 0#柴油每吨平均达到 4751 元,每吨比 7 月份上升 175 元、比 6 月份上升 468
元;93#无铅汽油平均每吨达到 5456 元,每吨比 7 月份上升 325 元、比 6 月份上升 577 元。
价格倒挂现象依然存在
虽然我国油品市场价格不断攀升,交通运输等终端用户已叫苦不迭难以承受,但我国成品油
涨价幅度仍低于,出现了成品油价格低于原油采购价格的价
格倒挂现象。统计数字显示,去年均上涨了 28%以上,而国内汽油价格只上调了
%;今年前 7 个月均价格涨幅超过 40%以上,而均价格仅上涨 10%、
柴油上涨 %,已经由市场定价的燃料油平均价格上涨了 %。
我国现行的成品油定价机制是根据新加坡、鹿特丹和纽约三地价格来确定国内的成品油价
格,当三地成品油加权平均价格变动幅度超过 8%时,即调整国内成品油的价格。但事实上,我
国对成品油价格的调整并没有完全按照上述定