文档介绍：河南城建学院
毕业论文答辩
单向交通组织影响分析及综合效益评价
答辩学生:郭志强
指导老师:王啸啸
论文主要内容概述
本文对单向交通理论、单向交通影响、单向交通方案设计等方面进行系统的分析。根据交通工程和交通管理规划理论,总结阐述了道路单向交通理论,从道路交叉口的复杂性、车道利用效果、信号灯控制实效、干道线控实效、经济效益等方面对道路单向交通方案实施效果进行科学的分析研究,并归纳总结道路单向交通优缺点。详细地研究了道路单向交通增加绕行的情况,提出单向交通绕行距离的计算方法和解决措施。最后,本文结合实例,根据本文提出的道路单向交通方案设计方法,进行单向交通方案设计,并给予分析评价。
研究背景及意义
随着城市交通拥挤问题日益严重,为缓解交通拥挤现象,仅提高交通硬件设施服务水平,这无疑会改善城市的交通状况,但需要大量的资金投入,而且还经常会出现这样的情况,即刚刚投入使用的一些快速路很快又处于超负荷状态,因此,仅凭新建道路,加大硬件投入是远远不够的。而采用疏导的手段,对交通流进行组织,合理地设置单向交通网络,通常会起到事半功倍的效果。
因此,为了有效地解决市中心区域内的交通拥堵问题,必须从交通工程学的理论出发,用系统工程的方法,把交通安全和道路网的运行看成一个有机整体进行科学的综合分析,才能制定出切实可行的治理对策。因而,要解决交通拥挤、保证车流安全,必须很好地组织和管理城市交通。从而达到疏导交通的目的。
城市路网交通疏导及单向交通基本理论
1
单向交通组织方案设计原则及交通特性分析
2
单向交通组织综合效益评价
4
郑州市单向交通组织实例
5
单向交通组织影响分析
3
论文章节内容
单向交通的基本理论
城市单向交通旨在减少车辆行驶延误及交通阻塞,确保交通安全,减少交通公害。在城市交通繁杂的地区,采用单向交通的交通引导方式,使汇集在道路或交叉口的车流沿单向交通道路以较快的速度集散,籍以缓解车流流向集散造成的交通实施紧张状况。采用单向交通,在时间和空间上对车流流向进行控制和分离,大大降低了交叉口的复杂性。
双向交通与单向交通交叉口复杂程度比较
单向交通方案设计原则
(1)必须符合城市交通发展政策,与城市交通规划和建设相协调,考虑近期与远期结合,整体与局部相结合,注意与道路网的连接与配合;
(2)必须有利于提高道路网通行能力和行车速度,优化运行状态和交通环境,减少交通事故,尽量使道路连通性良好,使绕行距离降至最小;
(3)不能过多地损害公共交通的利益,降低公交可达性;
(4)单向交通组织必须与其它交通管理措施配合实施,清除违章占道和非交通性占道,有选择地采用禁左、禁右等交通施;
(5)整个单向交通改造过程中投资应最小化,产生的社会经济效益应最大化。
一般机动车单向交通方案设计流程图
单向交通组织实例
本章以政六街、政七街、丰产路、红旗路4条道路为例,应用主成分分析法对单向交通实施方案综合效益进行评价,判断可行性,对方案不同路段的影响分级,找出影响实施效果的问题所在,并给出总体的综合效益提升措施。
郑州市金水区部分区域图
通过交通调查,根据所得的数据经相应公式和方法分析得出该四条路均能适合设置单向交通,并能满足交通需求能力。
方案影响级别
序号
路段名称
综合评价得分
影响级别
1
政六街
正面
2
政七街
正面
3
丰产路
中立
4
红旗路
中立
实施单向道路交通需供需情况图
方案影响级别