文档介绍：哈尔滨铁路枢纽新建哈尔滨西客站工程
承台、墩台作业指导书
编制:
审核:
审批:
中铁建设集团有限公司/中铁二十局集团四公司联合体
2012年2月12日
新建哈尔滨西运客站高架桥工程
承台、墩台施工作业指导书
适用范围
西广场高架桥10#承台及墩柱。
作业准备
技术要求
钢筋骨架在加工场集中加工,汽车运送到现场进行焊接组拼。钢筋骨架外侧绑扎同级混凝土垫块,满足钢筋保护层要求;钢筋接头所在截面按规范要求错开布置。经自检及监理工程师检验合格后,进行下道工序施工。
1) 合理选择原材料,优化混凝土配合比
2)混凝土浇筑的自由倾落高度不超过2m,否则采取滑槽、减速串筒等设备,使混凝土在规定降落高度内均匀降落。采取薄层浇灌,合理分层(30cm左右),全断面连续浇灌,一次成型,但应控制混凝土的灌筑速度,尽量减小新老混凝土的温差,提高新混凝土的抗裂强度,防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。
3) 加强保温、保湿养护,延缓降温速率,防止混凝土表面干裂。养护期间,不得中断冷却水及养护用水的供应,要加强施工中的温度监测和管理,及时调整保温及养护措施。保温养护措施可采取在混凝土面表面覆盖棉被并加盖一层尼龙薄膜办法进行。
优化施工组织方案,严格施工工艺,加强施工管理,从原材料的选择,混凝土的拌制、浇注,到承台混凝土灌筑结束后的养护等各项工序都要有专人负责,层层严格把关,严肃施工纪律,加强质量意识。发现问题及时上报处理。
工艺流程测设基坑平面位置、标高
挖掘机开挖
凿除桩头
检测桩基
基底检测及处理
绑扎钢筋
安装模板
灌筑混凝土
与墩台身接缝处理
基坑防护
制作混凝土试件
降排水
混凝土拌制、输送
承台施工工艺流程图
墩柱施工工艺流程图墩身平面放样
基础顶凿毛
模板底垫层
辅助脚手搭设
墩身钢筋绑扎
墩身模板安装
安设漏斗、串筒等
混凝土浇筑
混凝土养护
模板拆除
底垫层高度计算
钢筋加工
混凝土试件制作
模板设计
模板精加工
模板试拼
混凝土搅拌
垂直度、平面位置检查
施工要求
在承台顶面测定桥墩的中轴线,承台顶与墩身连接处混凝土表面凿毛,用高压风冲刷干净,测设立模位置和标高。整修连接钢筋,敲除钢筋表面的混凝土浆和铁锈。
施工前首先对施工设计图中墩台平面坐标和标高等进行全面复核,计算无误后方可施工放样。
在实际放样中,不但需要放出承台的边线,还要对承台设计尺寸线进行外放后计算出基坑开挖线进行放样确认,以备基坑开挖后人工作业平台的需要。
在基坑开挖前应对地面标高进行复核,开挖过程中用水准仪时刻控制基底开挖标高,防止超挖或欠挖,如超挖,应将松动部分清除,处理方案报监理批准后方可实施。
基坑开挖施工应安排在雨水稀少的时间进行,防止雨水浸泡对基坑造成不利影响。
承台基坑采用挖掘机开挖,人工配合进行清土并确保基坑无积水,开挖后如有地下水则在基坑周围挖出凹槽并在角落挖集水坑,同时用水泵进行抽水。挖至标高的土质基坑不得长期暴露,扰动或被水浸泡。
桩头用机械凿除至桩顶设计标高以上10㎝时,采用人工凿除至设计桩顶标高,桩顶表面平整呈圆柱形,桩头用磨光机打磨两处以便进行应变检测,合格后进行承台施工。桩头凿除过程中,注意保护好桩头钢筋的完好,并清理干净钢筋上的水泥浆。
基坑底不得有松土,基底清完进行垫层找平施工,垫层施工应严格控制承台底标高。
垫层施工完毕待强度达到要求后,应立即进行承台施工放样,测定边、角线位置,打上定位角桩、拉线,并进行承台钢筋安装。
钢筋在钢筋加工场进行加工,汽车运到现场进行绑扎施工。钢筋采用搭接焊;在钢筋网格交叉点间断点焊,以确保钢筋网在施工过程中不发生大的偏移。承台底层钢筋在越过桩顶钢筋时,调整钢筋间距或在两侧改用钢筋束越过,确需截断时,在截断处增设等强度钢筋连续绕过。桩基顶主筋深入承台120cm,并设置箍筋,最下层与承台底面间距10cm。承台顶面预埋钢筋头和拉环,用于控制墩身模板位置和设置导链拉紧器。
钢筋施工时所用的钢筋必须具有出厂合格证,钢筋表面洁净,使用前将表面油污、漆皮、锈等清除干净;钢筋的弯制和末端符合设计和规范的要求;各种钢筋下料尺寸符合设计和规范的要求。
模板采用木模板,混凝用混凝土运输车同一运输,并用泵车浇筑。
..7凿毛
对墩柱与承台接触部分进行凿毛处理,并清理凿除的杂物。
放出墩柱的准确位置,用红油漆做好标记并整体