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检查、指导工作
轨道交通10号线11标
外环路站、外环路站-虹井路区间
工作汇报
轨道交通10号线11标外环路站
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一、工程概况
车站地理位置:上海轨道交通10号线(M1线)一期工程外环路站位于吴中路南侧、紫藤路外环路之间,沿吴中路呈东西向布置。
轨道交通10号线11标外环路站
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车站全长200 m,~,,,。
本车站采用明挖顺作法施工,地下连续墙为主体结构的一部分。
主体结构为两柱三跨和单柱双跨钢筋混凝土结构,侧墙与地下连续墙形成复合结构,共同受力。
车站施工主要包括:主体结构、站台板、ote风道、东西风亭、1号线出入口。
轨道交通10号线11标外环路站
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已完成工程量:
主体结构施工完成;
站台板已完成总工程量的2/3;
ote 风道已完成工程量的1/2;
西风亭已完成围护结构施工;
未完成工程量施工计划:
站台板计划于2008年8月15日完成施工;
ote 风道计划于2008年8月30日完成施工;
东西风亭计划于2008年11月1日完成施工;
1号出入口计划于2008年9月开始施工;
二、工程进度
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主体结构已完成施工
1号出入口计划于2008年9月开始施工
轨道交通10号线11标外环路站
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1、东西风亭开挖;
2、1号出入口施工过程中的管线保护;
3、1号出入口施工时道路翻交;
4、1号出入口开挖;
三、风险源梳理
四、风险源管理措施
东西风亭开挖:
1、加强围护结构质量把关;
2、开挖前进行基坑预降水;
3、支撑作业加强质量把关;
4、施工过程中加强监测;
1号出入口施工:
1、已编制管线保护方案,并与各管线单位签订了管线保护协议;
2、已编制道路翻交方案,并与市交警签订了道路翻交协议;
3、开挖前进行基坑预降水;
4、施工过程中加强监测;
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施工段由南向北共有:
电力1根()
电力1根()
上水Ф300 (,铁)
上水Ф1000 (,铁)
燃气Ф500 (,铁)
污水Ф1000 (,砼)
雨水管Ф600 (,砼)
电信36孔()
上水Ф300 (,铁)
电力根()
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管线保护方案:
1、基坑两侧(管线两边)采用4排旋喷桩加固,管线下位置采用摆喷,桩深根据以往施工经验拟定为18米,并在管线两侧插H型钢(施工完成后不拔除);
2、开挖至管线管底标高;
3、管线底部用木板将管子底部托住;
4、在基坑上部架设H型钢;
5、用钢丝绳和花兰螺丝将管线下部木板和基坑上部H型钢固定。采用两点悬吊,悬吊点按1米1个布置。(花兰螺丝的作用是可随时对钢丝绳的长度进行调整,以便于对管线的高低作适当的调整)
6、基坑开挖过程中,靠近管线附近1米位置以及管线下方土方采用人工开挖,以防止机械设备施工不当对管线造成损坏;
7、施工完成后,在管线两端及中间位置,在出入口顶板上用砌块砌墩子,管子下木板不拆除,用新砌墩子作为管线的固定支架,以防止回填土时造成对管线的损坏。
8、施工完成后,在经管线单位负责人验收合格后,方能回填覆土。
9、回填土施工时,尽量选用黄砂,回填至管线高度后,将土方夯实,避免今后此段管线的沉降。
10、施工过程中,对上水管进行布点监测。