文档介绍：发动机原理与汽车理论
1
课程内容概述
第一章发动机原理基础知识
第二章发动机的换气过程
第三章汽油机的燃料与燃烧
第四章柴油机的燃料与燃烧
第五章燃气发动机的燃料与燃烧
第六章发动机的特性
第七章汽车的动力性
第八章汽车的制动性
第九章汽车的使用经济性
第十章汽车的操纵稳定性
第十一章汽车的舒适性
第十二章汽车的通过性
第十三章汽车性能的合理使用
第六章发动机特性
第一节发动机的工况
第二节发动机的速度特性
第三节发动机的负荷特性
第四节发动机的调整特性
3
第三节发动机的负荷特性
负荷特性:发动机在转速n一定时,燃油经济性指标及其他参数随负荷的变化规律。
一、汽油机的负荷特性
二、柴油机的负荷特性
结论:负荷特性曲线的特点
ge
GT
4
:汽油机转速保持不变(通过改变节气门开度来适应外界负荷的变化)时, 每小时燃油消耗量GT和燃油消耗率ge随Pe(或Me、pe)的变化规律,称汽油机负荷特性。
负荷调节为量调节,负荷特性又称节流特性。
:
1)GT曲线:
2)ge曲线:
一、汽油机的负荷特性
5
GT曲线
由GT=k4ηv n/φat知:
在转速一定时,GT主要取决于节气门开度和混合气浓度。
结论:
6
ge曲线
由ge=k3/ηiηm ,ge 随负荷的变化取决于ηi和ηm随负荷的变化。如图6-13。
ηi曲线:中小负荷时,ηi随着负荷增加而上升;大负荷时, ηi随着负荷增加而下降。
ηm曲线:由可知:当n一定,中小负荷时,随负荷增加,ηm迅速增加。大负荷时,随负荷增加, ηm 缓慢增加。怠速时,指示功率完全用于自身消耗(Pi=Pm ), ηm =0。
结论:怠速时, ge =∞,随负荷增加,ge迅速下降;当ge 出现最小值后,随负荷增加,ge开始缓慢上升。
gemin
7
二、柴油机的负荷特性
:柴油机转速保持不变(通过移动供油拉杆或齿条位置来适应外界负荷的变化)时,每小时燃油消耗量GT和燃油消耗率ge随Pe(或Me、pe)的变化规律,称柴油机负荷特性。
负荷调节为质调节。
:
1)GT曲线:
2)ge曲线:
8
GT曲线
由GT=k4ηv n/φat知:
在转速n一定时,GT主要取决于循环供油量△g 大小。
结论:
9
ge曲线
由ge=k3/ηiηm知,ge 随负荷的变化取决于ηi和ηm随负荷的变化。如图6-15。
ηi曲线:在中小负荷时, ηi随着负荷增加而下降(与汽油机不同);在大负荷时,ηi随着负荷增加下降更快。
ηm曲线:同汽油机一样,中小负荷时ηm 迅速增加;大负荷时,机械效率ηm 缓慢增加;怠速时,ηm =0。
结论:
10