文档介绍：高速公路路况检测方法与实践
摘要:水泥混凝土路面是高速公路路面重要的结构类型,具有刚度大,设计使用寿命周期长等特点。高速公路路况检测是对路面破损、平整度、车辙、沿线设施进行查询、定位、检索和分析,为公路的维护和管理提供决策依据,对于指导路面养护具有重要的作用。
关键词:高速公路;水泥路面;破损调查
中图分类号: U412 文献标识码: A 文章编号:
一、前言
高速公路路况调查是掌握路面病害分布状况、评估路面病害的危害程度,以及查清路面病害成因的一个重要手段,也是制定路面病害处治方案和预防性养护方案的最重要依据之一。
二、高速公路路况检测方法
高速公路路况检测主要包括路面破损状况、面板脱空状况、抗滑能力、平整度、排水系统等;

路面破损状况的检测主要是掌握路面病害出现的类型、位置和程度等,,为预防性养护方案的制定提供科学依据,供路面质量管理与验收、建立路面管理系统和决定路面维修方案时使用。选定路段并量测其路面的长度及宽度。为便于观测,宜选择在雨后路面已干燥但裂缝尚有水迹的时机观测。观测应有专人指挥交通,必要时可封闭交通,并设置交通安全标志来确保观测安全。沿路面纵向安排多人观察混凝土板的宽度,通过及尺测量测试路段的路面,要认真观察各种破损的状况,特别是对于裂缝的长度及破损面积,应当准确至 10cm,并及时用粉笔等做好破损标记。对伸缩缝接缝处及边角部的破坏应单独记录条数、面积等破损情况。错台的测定位置应当以行车车道错台最大处的纵断面为准,也可根据其他代表性纵断面。选择需要测定的断面,记录位置及桩号,描述发生错台的原因。面板块判别的主要通过外观判别法、弯沉检测法和探地雷达法等来进行破损检测。当外路面板出现严重的断裂、错台和下沉的情况,并且板底脱空是严重的,必须采取压浆稳板等措施进行病害治理。

路面平整度检测主要是检测路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时,即表示路面平整度相对较好。通过对路面平整度调查,掌握其行驶质量情况,为日常养护、预防性养护方案的制定提供依据。也掌握路面的排水状况及排水效果,为路面病害成因分析和预防性养护方案的制定提供依据。路面平整度的仪器测定主要是纵断面测定测出路面纵断面剖面曲线,对测出的纵断面曲线进行数学分析得出平整度指标。另外为车辆对路面的反应测定测出车辆对路面纵断面变化的力学响应,然后对测出的力学响应进行数学分析得出平整度指标。两种检测方法均可用于路面施工质量的验收与评价及路面周期性评价。第二类检测仪器一般需要借助于第一类检测仪器进行指标标定。直接式和响应式路面平整度仪是路面施工、验收、养护、评价和管理部门必备的仪器。路面平整度检测一般采用激光平整度仪进行检测,利用激光的光时差原理来测定路面的平整状况。。

泥混凝土路面高速公路、一级公路、竣工验收抗滑指标《水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2002)规定:一般路段:≥TD≥ mm,特殊路段:≥TD≥ mm。通过抗滑能力测试,为预防性养护方案的制定提供依据。抗滑性是路面的表面特性,并用轮胎与路面间的摩阻系数来表示。表面特性包括路表面微观构造和宏观构造。影响抗滑性能的因素有路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度