文档介绍：武汉天河国际机场三期建设工程
环境影响报告书(简本)
建设单位:湖北机场集团公司
民航中南地区空管局
华南蓝天航空油料有限公司
评价单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司
2010年8月武汉
一、工程概况
本期工程目标年为2020年,按照“统筹规划、分期发展、滚动建设”的原则,本期建设项目主要是新建T3航站楼、第二跑道及相应的配套设施,主要项目内容包括:第二跑道、相应的滑行道系统及配套系统;新建T3航站楼及配套设施;航站区站坪及配套设施;地面综合交通系统、交通中心、停车设施;地面支持、生产辅助、办公生活及公用配套设施;供油工程;空管工程。
(1)飞行区工程
①道面工程
在距现有西跑道东侧2100m处新建一条远距离平行跑道,跑道长3600m,东西两条跑道南端向南错开300m,在东西跑道之间新建三号航站楼及其站坪、滑行道系统。东跑道飞行区,按F类标准设计。东跑道西侧新建两条平行滑行道,跑道与滑行道间距190m,;跑滑之间共设置4条快速出口滑行道,以及4条垂直联络道(其中有两条端联络道、两条旁通联络道),滑道之间设置若干联络滑行道。东西飞行区通过新建四条垂直联络滑行道连接贯通,其中,南侧的2条垂直滑行道为E类标准,北侧的2条垂直联络滑行道,一条为E类,一条为F类标准。
本期将新建和改造55个机位,所有机坪均有配套的机位滑行通道。
②排水工程
根据周围水系现状,新建飞行区初步确定新设2个出水口,其中出水口1供南部飞行区及部分机坪排水使用,向南接入马家湖;出水口2供北部飞行区及部分机坪排水使用,向东接入后湖。
(2)道路工程
进出场道路系统包括新建南主进场路、北主进场路,主进场路起止于机场南北围界。南北主进场路道路红线宽度为130m,为一综合交通走廊带贯穿于机场中央,其中包括地面南北进场路、机场工作区道路、地下城际铁路、地下轨道交通等。地面道路南北进场路在T3航站楼位置汇合,并通过地下隧道实现两条路的贯通。
南主进场路作为本期主要进场路,以客运为主,双向八车道,,在南主进场路两侧为8m宽的并行辅路供工作区内部使用。北主进场路本期以货运为主,双向六车道,。地下预留城际铁路位于南北进场路中央分隔带地下,预留轨道交通分列于道路红线内侧地下,贯穿机场南北。
南北主进场路与工作区道路存在四处交叉,分别设置单孔箱涵通道作为分离立交,进场路上跨工作区道路。
(3)货运区工程
根据武汉机场货邮吞吐量预测结果,,。目前,,因此,2020年货运站需新建面积为:。其中包括:货运库11000m2,营业办公用房2000m²,辅助用房1000m²。
对拆除的原有海关办公楼(4000m²)进行还建,同时合并其它联检及办公用房,建设一个独立的联检办公大楼,面积10000 m²。
新建独立的危险品库200 m²,新建车库300 m²。
(4)航空食品及机上供应品工程
机场现有航空食品车间总面积5236m2。
本期建设航空食品和机供品将由航空公司自行建设以满足需求,本期建设机场主体工程不考虑航空配餐等设施的建设。
(5)消防救援设施
①消防救援设施
由于新建第二条跑道后,机场飞行区的范围大幅增加,原有的消防站和值勤站已经无法满足机场的消防救援的使用要求,为保障第二跑道的消防救援时间,在二跑道的南、北两端各新建一座建筑面积1000m2的消防值勤站。
②机场急救中心
本期在南动力区内新建一座急救中心,新建的急救中心按下述标准建设:急救中心建筑面积3000 m2、应急救援抢险仓库500m2。由专线与机场指挥中心连接,有急救车库及车辆回转场地和室外救援训练场等配套设施,救援设备利用天河机场现有设备。机场急救中心根据应急救护九级保障等级配备相应的普通救护车、复苏型救护车、救护指挥车。
(6)机场生产辅助及生活设施
本期机场办公楼需新建10000m2,同时,原有办公及生活服务用房(2723+3048+2000=7771m2)全部拆迁还建。因此,本期机场建设一个总面积约为18000m2的综合业务楼。
新建生活服务楼3000 m²(含原有职工宿舍1000 m2拆迁还建),车库500 m²。
机场现有宾馆7795 m2,装修改造后,可以继续满足使用。因此,机场过夜用房只考虑建设
8000 m²(含还建部分3000 m²)。扩建后,旅客过夜用房总面积为:22,795 m²。
,场务用房现状为4128 m2。据预测分析2020年旅客吞吐量为3800万,相应的场务办公用房建筑面积为6500 m2,需扩建2000 m2。