文档介绍：摘要地铁运输系统较地面交通系统运行秩序顺畅,安全性相对较高,但其相对封闭、人员密集、设施设备复杂,一旦发生事故将产生较为严重的后果。因国内现行的相关规范尚无法有效检验地铁系统的消防安全,所以需要利用性能化防火设��雌拦篮脱橹さ靥�低诚�郎璞�的安全性,以弥补消防规范及设计的不足之处,确保地铁系统一旦发生火灾,消本文讨论性能化防火设计的发展,介绍性能化防火设计概念的提出及其基本内容、国外相关建筑性能化防火规范的比较。参照美国的性能化防火流程确定性能化框架。以北京地铁大兴线五环路浅埋半开敞对称侧式地铁站规划方案为研究疏散方面分别运用经验公式和动态疏散模型进行模拟,得出的疏散必须时间作为烟控评估的必需安全疏散��蔽逝芯荨Q唐�方面应用场模拟程序��际跄D饣鹪创τ诓煌�恢檬狈琅叛躺杓品桨傅目尚行浴=峁�砻鳎�该站所采用的自然排风、区间设风井的试点形式,可以有效发挥控制火灾烟气蔓延的作用。同时,出于节能的考虑,建议根据火源位置不同采用更灵活有效的烟控方案。模拟表明,站台的区域排烟、挡烟垂壁和半高屏蔽门的设置,均可以起到更有效控制烟气扩散的作用。此外,本文还就生化恐怖袭击时,如何中和地铁紧急通风系统中的有毒物质进行了探讨。定性分析了活性炭纤维吸附过滤与紫外线辐射灭菌技术联合应用于地铁紧急通风系统的可行性。认为可以应用紫外线辐射灭菌系统和化学过滤器于地铁排风系统,避免有毒物质扩散到地铁系统外部,以尽可能减少危害范围,但在设计时需考虑风速对空气处理设备效率的影响。希望可以给设计人员在进行性关键词:性靛化防火设计;地铁车站火灾;疏散;计��.��防措施能有效地发挥烟控作用和保证人员生命安全。对象,对该车站的烟控方案进行性能化评估。��软件��能化设计时,提供参考依据。数值模拟;反恐策略��摘要��
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俅勿∥乡多独创性声明关于论文使用授权的说明沁�、��∥本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京工业大学或其它教育机构已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全了解北京工业大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。�C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ�的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均�
第�滦髀��研究目的及意义随着我国经济建设的发展和科学技术的进步,各种大型复杂的建筑工程越来越多,这些建筑物的结构形式、造型和使用功能越来越复杂,传统的防火设计方法已难以完全适应这些建筑提出的新要求。比如近年来我国为缓解越来越严重的城市交通问题而兴建的不少地下工程,诸如地下铁道、铁路隧道、公路隧道和地下商业街等各种公用建筑等。这其中地铁作为缓解城市交通紧张的有效工具,在北京、上海、广州、天津、深圳、南京等城市已经成为公交系统的一个重要组成随着地铁交通的不断发展,地铁网络日趋巨型化和复杂化。北京地铁第一期工程于��年�月投入试运营。目前,北京地铁现总长�公里,�个运营车站,�踉擞O呗房驮肆咳掌骄��万人次。北京地铁的满载率和单车运行均居世界第一。由于地铁承载着大量的客流,使得地铁车站和地铁列车成为人流密集的公众聚集场所,一旦发生火灾等突发事故,将会造成严重的人员伤亡和财产损失,并给社会城市的安全造成巨大的负面影响。另外,地铁一般都深埋在地下,距离地面较远,火灾时,烟气的运行方向与人员的逃生方向一致,而且疏散路线较长。一旦地铁的安全出口、疏散通道等设计得不合理,不但会对人员疏散的效率产生很大的影响,而且会使人员受到烟气威胁的概率大大增加,从而增加疏散的难度。因此地铁内的完善的消防系统设计至关重要。安全工程学基础上的一种新的建筑防火设计方法,它运用消防安全工程学的原理与方法,根据建筑物的结构、用途和内部可燃物等方面的具体情况,根据建