文档介绍：武汉地铁4号线综合监控系统简介
:介绍了武汉地铁4号线综合监控系统的构成,描述了深度集成、界面集成和互联的子系统,重点介绍了供电监控、环境与设备监控、火灾自动报警三个深度集成子系统功能。
关键词:地铁运营管理综合监控系统
: U231 :A :1007-9416(2011)11-0021-01

1、ISCS系统概述
综合监控系统(ISCS)是一个功能强大的、开放的、模块化的、可扩展的分布式控制系统,是一个集成和互连了多个子系统的综合系统。其目的是用系统化方法将各分散的自动化系统联结为一个有机的整体,实现轨道交通各专业系统之间的信息互通、资源共享,提高各系统的协调配合能力,高效实现系统间的联动,提高轨道交通全线的整体自动化水平。
2、武汉地铁四号线ISCS系统构成
系统由位于控制中心的中央级ISCS系统、X络管理系统(NMS);各车站级ISCS系统、车辆段级ISCS系统、停车场级ISCS系统;车辆段的设备维护管理系统(DMS)、培训管理系统(TMS)等组成。ISCS系统采用主备、冗余、分层、分布式C/S结构,采用TCP/IP协议,并采用行之有效的故障隔离和抗干扰措施。
系统软、硬件构成
ISCS系统的硬件分为两层:中央级ISCS系统;车站级ISCS系统。
ISCS系统软件分为三层:
(1)数据接口层:前端处理器(简称“FEP”)专门用于集成和互联系统的数据采集和协议转换。
(2)数据处理层:用于实时、历史数据管理,主要由中心、车站、车辆段、停车场服务器构成,通过实时数据库和关系数据库提供ISCS系统的应用功能。
(3)人机接口层:用于处理人机接口,主要由操作员工作站构成,通过从中心、车站、车辆段、停车场服务器获取数据,在操作站上显示人机界面,完成各种监控操作。
X络系统构成
(1)主干层:用于控制中心、与各车站、车辆段、停车场局域X的互联。主干X采用单模光纤的千兆以太环X。
(2)局域层:包括控制中心ISCS系统、各车站ISCS系统、车辆段ISCS系统、停车场ISCS系统、TMS、DMS、NMS的局域X。各局域X详细如下:1)控制中心中央级局域X:控制中心局域X为冗余的1000Mbps交换式工业以太X;控制中心采用千兆工业光纤以太X交换机,分别配置千兆以太X接口和百兆以太X接口;千兆电口分别连接中央级实时服务器、历史服务器等设备;千兆单模光口连接主干X,千兆多模光口用于连接中心设备机房交换机和中心调度大厅交换机;百兆以太X口连接FEP、操作工作站;中心互联的系统通过100M以太X口或422/485串口接入前端处理器。2)车站、车辆段、停车场局域X:车站级局域X为冗余的100Mbps交换式工业以太X;车站级采用千兆工业光纤以太X交换机,通过千兆单模光口连接主干X络,通过100M以太X电口连接车站级ISCS系统服务器和其他设备;各集成和互联系统通过100M以太X口或422/485串口接入车站交换机或FEP。3)现场层: 即各系统执行层面上的X络。现场总线,与ISCS系统之间采用百兆以太X。
3、典型子系统功能
武汉地铁四号线综合监控系统深度集成了供电监控(PSCADA)、环境与设备监控(BAS)、火灾自动报警(FAS)三个子系统;界面集成了站台屏蔽门(PSD)、有线