文档介绍：目录
实****事宜
实****目的………………………………………………………………(4)
实****要求………………………………………………………………(4)
长春一汽总体介绍
中国第一汽车集团公司…………………………………………………(5)
参观厂区介绍
变速箱厂………………………………………………………………(16)
底盘厂…………………………………………………………………(19)
发动机厂………………………………………………………………(21)
冲压厂…………………………………………………………………(23)
总装厂…………………………………………………………………(25)
典型零件工艺分析
……………………………………………………………………(28)
……………………………………………………………………(28)
………………………………………………………………(30)
………………………………………(32)
……………………………………………………(32)
……………………………………………………………………(34)
……………………………………………………………………(34)
………………………………………………………………(37)
………………………………………(43)
……………………………………………………(46)
实****总结和个人心得体会
…………………………………………(48)
参观厂区介绍
变速箱厂始建于1987年6月22日,是生产中型车变速箱的专业生产厂。现有职工1646人,其中高级专业技术人员13人,中级专业技术人员49人,初级专业技术人员88人。下设6个生产车间和3个辅助车间,占地面积41705平方米。拥有945台设备,79条生产线,年产量10万台,并有26种同步器变速箱与中卡系列车配套,其产品寿命达30万千米以上。
主要产品:CA6TB(X)053/062/070M,CA6TB(X)075/085/090M,CA6BBX095/100/130M,CA7TB(X)100M,CA8TA(X)135M,CA9TB(X)160/180M,CA10TA(X)190M,CA5-38系列,CA5-48系列,CA5-75系列,CA6-53系列,CA6-75系列,CA6-85系列,CA6-100系列,CA6-110系列,CA6-150系列等变速器
CA9TB(X)160/180A:
简要说明:
CA9TB(X)160/180M变速箱是在从美国伊顿公司引进的FS(0)10209变速箱的基础上,结合国内市场的使用情况,进行了适应本地化生产的优化改进的全新产品。该产品继承了FS(0)10209变速箱的先进技术,是一款代表国内最先进技术的9挡主副箱变速器,齿轮采用大重合度技术,主、副箱同步器采用碳纤维摩擦材料粘接技术。
    该产品结构紧凑,重量轻,承(超)载能力强,操纵性好,速比合理,使整车具有更好的经济性、动力性。
    该产品以超越用户需求的性能稳定性、质量可靠性,使其对中国市场的适应性超越了国内同类产品。
    该产品为机械式同步器变速箱,分为直接挡和超速挡,具有9个前进挡和1个倒挡。
    该产品被确定为一汽解放J6/JP重卡欧三标准系列车的指定匹配产品。
结构特点:
主副箱结构,实现多挡,结构紧凑、体积小、重量轻,具有良好的整车匹配性。
2、主箱齿轮采用大重合度技术,副箱采用行星轮机构,承(超)载能力强。
3、主箱采用独特的的单叉轴式换挡机构,结构简单、紧凑,选换挡操作准确;副箱采用气动换挡,换挡可靠。
4、润滑油泵强制润滑,润滑更充分,提高整箱使用寿命。
5、全同步器,即主箱前进挡及副箱高低挡均带同步器,换挡轻便。
6、同步器采用伊顿公司特有的专利技术,同步器寿命长。
7、1挡速比大,使整车重载起步性能好,速比范围宽,分布合理,使整车具有更好的经济性、动力性。
CA8TA(X)135M:
简要说明:
CA8TA(X)135M变速箱是在一汽重型变速箱CA10TA(X)190M基础上针对国内准重卡市场开发的一款双中间轴变速箱。该变速箱继承了CA10TA(X)190M双中间轴变速箱的优点,并针对中国市场特点加以改进,是一款真正的省油耐用的中重型变速箱。
结构特点:
1、双H换挡,驾驶员通过换挡操纵杆的横向选挡运动进行高低挡切换,高低挡选择简单可靠。
2、双中间轴设计,提高变速箱的可靠性,同