文档介绍：北京市郊铁路S2线
目录
1 票价
2 运营时间
3 历史
规划
开通
降价
4 线路
5 列车
6 未来发展
7 注释
8 参考资料
北京市郊铁路S2线
北京城市铁路标志
概览
营运地区
中国北京市
服务种类
通勤铁路
起讫站点
北京北站、延庆站
技术数据
路线长度
最高速度
120千米/小时
轨道标准
1,435毫米
列车编组
2动7拖
运营信息
营运时期
2008年8月6日至今
显示▼隐藏▲路线图
图例
S2线停靠的车站均以粗体表示。
北京北于西直门站转乘北京地铁
清华园
清河
连接双沙铁路
28公里线路所
沙河
连接西北环线
昌平
连接京通铁路
南口
东园
居庸关
三堡
青龙桥“人”字形铁路
青龙桥西下行折返点
青龙桥上行折返点
八达岭隧道
八达岭
西拨子
康庄线路所
 京包铁路往康庄、包头方向 
延庆
北京市郊铁路S2线[注 1],简称城铁S2线,开通于2008年8月6日,是在京包铁路和康延支线上开行的通勤列车。该线路由西城区北京北站始,途经海淀区、昌平区,至延庆县延庆站[注 2],是北京的第一条快速通勤铁路[注 3]运输系统,日输送旅客能力将近20000人次。[1]
票价
乘坐1站5元,乘坐2站及以上6元。可以采用北京市政交通一卡通付费,也可购买纸质车票。无多次票。不对号入座。[2]
运营时间
北京北站首班车06:12,末班车22:31;延庆站首班车06:00,末班车21:37。早高峰对开4次列车;晚高峰对开3次列车。早高峰进城列车不停靠八达岭站,其余列车大多停靠八达岭站。[2]
历史
规划
为支持市郊卫星城的发展,2002年的《北京城市轨道交通线网调整规划》提出建设北京市郊铁路,其中S2线的规划包含北京北站至延庆的干线和沙河至昌平北站的支线,用以满足延庆和昌平的通勤需求;2008年以前建设从北京北站到昌平的线路。[3]
开通
为了让游客在2008年北京奥运会期间更方便快捷地前往八达岭长城等景区,北京市和铁道部于2008年4月起对京包铁路和康延支线进行了升级改造[4],改造内容包括扩建北京北站,改造沿线其他6座车站,更换钢轨和枕木,以及修建了一条从市区方向直接驶入康延支线的联络线等。[5]
在2008年8月6日,S2线正式开通,列车挂“Y”[注 4] 字头,每日开行16对列车。北京北站到延庆站一等座票价23元,二等座19元;到八达岭站一等座票价17元,二等座票价14元。平原地区时速120千米/小时,山地时速45千米/小时。[6] 由于开通后S2线乘客反应有颠簸感,S2线又进行了进一步改造,将平原地区的最高时速提高到160千米/小时。[7]
降价
高票价和车站位置偏远导致S2线客流稀少,在运营过程中逐渐沦为“运椅子”专线[注 5] 在票价方面,,S2线列车票价毫无优势;而在车站位置方面,八达岭站到八达岭长城景区需要步行10到15分钟,而延庆站至延庆镇中心也需要再换乘公交车。因此,在旅游淡季,即使S2线列车减少至8对,仍然无法避免亏损运营的局面。[8][9]
为了改变客流惨淡的局面,北京市政府和北京铁路局达成