文档介绍：复旦大学
硕士学位论文
东风汽车公司进厂物流企业现状剖析及变革
姓名:任君达
申请学位级别:硕士
专业:高级管理人员工商管理
指导教师:朱道立
20040512
摘要物流企业的要求、标准及规范,论述东风汽车公司进厂物流配套企业——东风汽车配物流管理窍执笠倒芾碇胁豢苫蛉钡闹匾W槌刹糠帧>论证,物流管理理论体系也目臻完善。物流管理业已成为公认的,名副其实的“第三利润源泉”。的供应链管理。手,阐述汽车产业的供应链管理和对物流的要求,然后根据东风汽车公司目前对进厂东风汽车配套服务公司作为东风汽车公司最早成立的进厂物流企业,由于种种原因,在企业目标,组织结构,业务流程等方面与现代物流企业存在着相当的差距。本文在分析东风配套服务公司目前现状的前提下,重点阐述其组织结构、管理规范及其业务流程重整的变革,为东风配套服务公司建立现代物流管理、提高经济效益,提出关健词:物流管理汽车产业东风汽车公司过五十多年的实践和发展,在经济发达的欧美国家,物流管理的重要性已经得到充分汽车产业的物流管理大致可分为几个阶段:零配件采购的物流管理,零配件进厂的物流管理,生产车间的物流管理,整车出厂及销售的物流管理,由此形成汽车生产本文试图从物流与物流管理,供应链与供应链管理的基本概念及其相互关系入套服务公司的物流管理现状及变革。建设性意见。进厂物流变革江家城任君达ǚ缙倒窘锪髌笠迪肿雌饰黾氨涓铩
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餮本文研究的背景和意义问题的提出中国的三大汽车集团从生产到技术直到研发的全方位的合作,中国的汽车产业正以迅猛之势步入新的发展阶段。二四年四月,在瑞士举行的世界五大车展之一的国际汽车展上传来的消息:中国目前已成为世界第四大汽车生产国,第三大汽车消费国。会的新形势下,汽车进入寻常百姓的家庭已成为势不可当的潮流,这为推动我国汽车产业迅猛发展奠定了扎实的基础。毋容置疑,由于我国长期实行计划经济,汽车产业的市场化与发达国家相比整整晚了一个多世纪。无论是企业的生产规模、技术、品牌,还是生产的成本,企业的效益都无法与世界汽车巨头相比。近年来,由于汽车市场的蓬勃兴起,加之行政上的条块分割、地方保护,各省市为了解决本地的生产和消费也纷纷上马汽车项目,形成了如何形成中国汽车产业的竞争优势,尤其满足消费者的需求,降低企业的生产成本,提高汽车的性价比,正成为各大汽车生产企业关注的焦点。物流作为企业的“第三利润源泉”现已引起各企业的高度关注。然而与西方企业相比,一方面我国物流管理理论相对滞后,企业对物流与供应链的认识也只是最近几年的事,因此对于物流和供应链管理的应用还是处于探索和实践阶段,目前尚不能满足既降低生产经营成本又提高客户满意度,增强核心竞争力的要求。因此,尽快满足上述要求,正成为国内众多汽车生产企业面临的巨大挑战。世纪年代,西方管理科学的重心开始从生产领域转到非生产领域,实体分,的概念开始形成并受到重视,这也是物流管理的起源。年,管理大师彼得·德鲁克在美国《财务》杂志上发表《经济的黑暗大陆》一文,他称物流管理是经济增长的“黑暗大陆”,是降低成本的“最后边界”,是降低资源消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源泉”。彼得大师的这一发现,无论是对学术界,还是产业界都产生了巨大的影响。特别是当中国的汽车产业正在引起世界各国汽车业巨头的高度关注,无论是日本的丰田、本田、美国的通用、克莱斯勒,还是德国的大众,法国的雪铁龙,正以积极的姿态与汽车消费不再是人们的一种奢求,而是一种工作生活的必需,在中国全面建设小康社目前国内有汽车生产许可证的企业嗉遥挡档募卸鹊停杀靖撸蟹⒛力弱、竞争力差,无法满足消费者的需求。销管理江家城任君达‘东风汽车公司进厂物流企业现状剖析及变革》
物流卜!=本文研究的对象和方法车公司的下属企业之一——东风汽车配套服务公司所涉及的相关物流管理现状进行供应链卜!=今,随着科学技术的进步和劳动生产率的提高,具体的阶段性的生产成本控制手段和质量管理水平已有了很大的提高,如何从供应链的角度来满足用户的需求和降低总的交易成本,将供应链上的各个企业作为一个不可分割的整体,使供应链上各企业分散的采购、生产存货、销售的职能成为一个协调的有机体,实现最佳的物流管理已成为企业管理最具挑战的核心竞争力之一。响企业生产的现象时有发生。因此对于汽车企业物流与供应链的研究和付诸实旌已成由于汽车产业链所涉及的领域非常广泛,产业链非常长,因此物流管理所涉及的对象也非常多,既有供应商的物流管理,也有生产现场的物流管理,既有第三方物流分析,并试图发现目前该企业在物流管理方面存在的一些问题,根据这些问题提出一些改革方案和措施。如果从零配件的流进和整车的流出来看,汽车