文档介绍：大连市202路轨道线路延伸工程
桥梁工程施工方案
1 工程概况
、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)
、《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)
、《公路桥涵板式橡胶支座》(JT/T4-2004)
、《公路桥涵板式橡胶支座规格系列》(JT/663-2006)
、《公路工程混凝土结构防腐技术规范》(JTGT B07-01-2006)
、交通部颁布的其他现行有关规程、规范、标准
、本公司对施工各种工种工序有关规定及操作标准
、甲方单位提供的有关资料
、《大连市202路轨道线路延伸工程桥梁标准施工图》
本工程位于大连市旅顺口区铁山镇疏港路南侧,由三座桥组成,孔跨为一座3-10m和两座5-10m空心板梁桥。公路桥连接疏港路与铁山镇车辆段,跨越排水明渠及凤河铁山轻轨站河道,并下穿202路轨道线路延伸工程桥梁正线桥梁。桥梁为单幅结构,桥全宽8米,桥面净宽7米。
上部结构为钢筋混凝土简支空心板,,,每跨桥共有八片梁组成。
下部结构采用桩柱式墩台,*,,间距4m;*,,间距4m,,采用钻孔灌注桩,桥台后设搭板。
桥面铺装由下而上依次为100mm厚沥青混凝土桥面铺装+防水层+100mm厚C40防水混凝土现浇层。
桥面设置泄水管,间距5m,泄水管采用铸铁泄水管
、按照招标文件及施工合同的各项条款要求,实质性响应甲方的指令和要求。
、在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。
、根据工程实际情况,围绕工程重点,周密部署,合理安排施工顺序。
、实施项目法管理,采用网络计划技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置,确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。
、坚持工程施工全过程严密监控,以科学的方法实行动态管理,灵活实施“动静结合”的管理原则。
、做好环境保护,减少因施工对当地带来的一切干扰。
工程特点
、由于本工程桥梁一头靠近铁山镇疏港路,车流量较大,为考虑施工和道路行车安全,施工时对通行道路采取半幅封闭,半幅通行,必要时并对交通进行疏导;
、1#、2#两座桥跨越铁山站河道,雨季来临时水流量较大,需对河道埋涵管进行引流;
、由于桥梁位于轻轨站及202轻轨线周边,需甲方确认地面下方是否有管线;
3、施工总体部署
由于1#、2#两座桥位于铁山轻轨站河道上方,在雨季来临时水流量较大,施工难度及费用增大,需在雨季来临时完成桩基和墩柱施工,保证雨季来临时河道畅通;梁板施工采取预制梁板,50t吊机吊装,和轻轨站交叉部分必要时采取两台汽车吊配合吊装。
4 主要工程项目施工方案
桩基施工
本桥桩设计为桩基,桩基共计32根桩,,采用冲击钻机,冲击成孔。
施工工艺流程图
搭设工作平台
钢筋验收
砼制备及运输
制作护筒
场地准备
钻孔
钢筋骨架制作,运输及安放导向设备
测量沉淀厚度
埋设护筒
桩位放样
拆除护筒
钻机就位
检验钻架等设备
检验钻机和备件
泥浆制备
测量钻孔深度、斜度直径,做好钻孔记录
清孔
钻孔完毕后
移去不用的设备
吊装钢筋骨架
检验导管等设备
接装导管和砼料斗
灌注水下砼
试块制作
试块检测
截除桩头、无损检测
各施工工艺要点
施工前应进行场地平整,清除杂物,钻机位置处平整夯实,准备场地,同时对施工用水、泥浆池位置,动力供应,施工便道,做统一的安排。测量放线,根据设计图纸用全站仪现场进行桩位精确放样,在桩中心位置钉以木桩,并设护桩,放线后由甲方主管技术人员进行复核,施工中护桩要妥善看管,不得移位和丢失。
护筒的制作与埋设
护筒因考虑多次周转,采用3-10mm钢板制成。使用冲击钻,护筒内径比桩径大20-30cm,埋置护筒要考虑桩位的地质和水文情况,为保持水头护筒要高出施工水位(或地下水位),-,为避免护筒底悬空,造成蹋孔,漏水,漏浆,护筒底应坐在天然的结实的土层上(或夯实的粘土层上),护筒四周应回填粘土并夯实,护筒平面位置的偏差应不超5cm,倾斜度偏差小于1%。护筒埋置深度:在无水地区为2倍的护筒直径,在有水地区入土深度为水深的1倍(无