文档介绍：昆山市中环路快速化工程
中环南线S-Ⅲ标、S-Ⅳ标
(MK5+~MK9+)
旋挖钻钻孔灌注桩施工方案
上海建工集团股份有限公司
昆山市中环快速化改造工程项目部
2012年12月
昆山市中环路快速化工程中环南线S-Ⅲ标
旋挖钻钻孔灌注桩施工方案
工程概况
昆山市中环快速化工程中环南线S-III标起于MK5+,终于MK9+219,。本标段为中环路南线工程S-Ⅲ标及涉及部分S-Ⅳ标道路段,以G312国道柏庐路为起点,南亚路为工程终点。
本工程高架桥工程桩基均为钻孔灌注桩,并根基现场施工条件部分桩基采用旋挖钻钻孔灌注桩,部分采用旋挖钻钻孔灌注桩。主线高架、跨青阳港地面桥(孔巷大桥)采用桩径为Ф1500mm,~76m不等。匝道桩径为Ф1200mm,~。(详见钻孔灌注桩结构形式汇总表)。
墩台号
桩径
根数
墩台号
桩径
根数
MC1-MC24#
Φ150
208根
MC53桥台桩基
Φ120
8
RL0-RL12
Φ120
52根
MC66
Φ120
10
RA1-RL12
Φ120
50根
FB0
Φ120
8
MC24-MC49#
Φ150
159根
FC0
Φ120
8
MC49-MC66
Φ150
164根
FB25
Φ120
8
MD0-MD3
Φ150
18根
FB23
Φ120
8
FB0-FB25
Φ150
150根
MD0
Φ120
10
FC0-FC23
Φ150
138根
本次方案编制主要为实施方案,编制范围为全线钻孔桩施工,其中青阳港主墩施工详见青阳港桥专项施工方案。具体施工参数将根据试桩工艺做局部调整。
2、编制依据
1、相关施工图纸
2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)
3、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/T F50-2011)
4、《公路工程基桩动测技术规程》(JTJ/T F81-01-2004)
5、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)
6、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)
其他相关规范。
3、工程施工总体部署
、施工区段划分
按照现场施工总体布置和区段划分,本工程钻孔灌注桩拟分为4个区段实施,具体详见下表:
序号
施工段
起始墩号
轴线(根)
主要工作量
备注
1
第
一
施
工
段
MC0-MC24#
25
钻孔灌注桩,共计208根,
7联箱梁
24#墩含下部结构
RL0-RL12
12
钻孔灌注桩共计52根,
4联箱梁
RA1-RL12
12
钻孔灌注桩共计50根,
4联箱梁
2
第
二
施
工
段
MC24-MC49#
22
钻孔灌注桩,共计159根,
8联箱梁
49#墩含下部结构
3
第
三
施
工
段
MC49-MC66
20
钻孔灌注桩共计182根,6联箱梁
MD0-MD3
3
钻孔灌注桩共计28根,
1联箱梁
4
第
四
施
工
段
FB0-FB25
26
钻孔灌注桩共计166根,挂篮一联,8联箱梁
FC0-FC23
24
钻孔灌注桩共计154根,挂篮一联, 7联箱梁
、施工前技术准备
由技术负责人负责,并组织专业工程师及技术人员对图纸进行详细会审,、新工艺以及有疑义的地方,汇总向设计部门请教,确保万无一失。
工程技术科做好技术交底书,并对施工队、施工班组进行详细的技术交底的工作。
、钻孔桩成孔技术控制指标
1、钢护筒控制指标
护筒内径宜比桩径大200~400MM, , 埋置深度根据现场地质情况埋设2~4m。地层好不漏浆可埋设稍浅,若地层较差出现漏浆宜埋设长些。
钻速控制要求
旋挖钻钻进主要由人为控制,钻进速度与传统的循环钻机相比大大提高,这样就有效地保证了工程的进度。为了保证成孔质量应严格要求钻机操作人员保证下沉时间控制在8m/h,不得过快成孔。
3、泥浆性能要求:
成孔比重:粘土层比重≤、粘度18-22S、含砂率≤2%
砂层比重≤、粘度18-22S、含砂率≤6%
清空泥浆指标:比重≤、粘度18-22S、含砂率2%
沉渣 D=150cm ≤30cm;D=120cm ≤20cm。
5、钻进成孔控制指标
钻进成孔中为确保钻孔深度达到设计桩深,需实时观测旋挖钻钻进深度以避免超钻漏钻,确保孔深误差小于100mm。终孔后用重锤法测量钻孔垂直度,并记录。若孔斜超差