文档介绍：茅荆坝(蒙冀界)至承德公路
承赤高速第3合同段
ATB-25下面层试验段施工方案
一、工程概况
大广高速茅荆坝(蒙冀界)至承德公路采用双向四车道高速公路标准设计,设计时速为100公里/小时,线路采用整体式+分离式路基,整体式路基宽为26m,分离式路基宽(2*13m)。
本标段位于河北省承德市承德县境内,路面工程起点K37+050终点K71+,其中大桥3760m/15座,隧道6378m/4座,互通三处。线路自起点起穿过两家隧道设两家互通与S253相连,后与S253并行,过岗子乡东与S253并行向东南,穿过曹家沟隧道,,,。
根据招标文件中技术规范及图纸的要求,并结合《公路沥青路面施工规范》及承赤高速筹建处下发的相关文件要求,我们进行下面层试验路段的施工,以达到设计要求的最终目标。我们计划在K41++500左幅路段作为试验路段,并于2012年 9月15日完成ATB-25下面层试验路段的施工。
二、沥青稳定碎石下面层的施工
按JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求,我们采用ACP4000型厂拌设备拌和,自卸汽车运输,两台沥青稳定碎石摊铺机摊铺,碾压按初压、复压、终压的程序碾压成型。
沥青稳定碎石下面层试验段的目标
1、说明
①按监理工程师认可的混合料配合比进行铺筑试验段,从而验证混合料的质量和稳定性,检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、运输、摊铺和压实的要求,以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。
②试验路段确认的出料温度、摊铺温度、碾压温度、碾压终了温度、碾压方法、压实机械类型及机械组合、施工工序、松铺系数、碾压遍数、压实度、沥青用量等均作为今后施工现场控制的依据。
2、目标合成表
①生产配合比
油石比
%
料仓
1仓
2仓
3仓
4仓
5仓
名称
机制砂
碎石
碎石
碎石
碎石
矿粉
规格
0-3mm
3-6mm
6-11mm
11-22mm
22-32mm
配比(%)
18
7
11
30
30
4
②拌和、摊铺、碾压
混合料温度控制目标表
名称
实测值
规定值
沥青加热温度(℃)
155~165
矿料加热温度(℃)
比沥青温度高10~30
混合料出厂温度(℃)
145~165
混合料到达现场温度(℃)
>145
混合料摊铺温度(℃)
>135
混合料初压温度(℃)
>130
混合料终压温度(℃)
不低于70
总结
运输过程中温度损失( )℃/km
碾压控制表
碾压机械
型号
压实遍数
行走速度
松铺厚度
压实厚度
松铺系数
压实度
胶轮压路机
XP30
戴纳派克
D722
戴纳派克
D522
沃尔沃
DD126
沃尔沃
DD126
(二)材料
沥青稳定碎石下面层所用材料和各项指标均符合JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》及招标文件的要求。
1、粗集料
粗集料碎石石质为安山岩。具有足够强度和耐磨性,碎石分堆堆放,不同碎石之间用分隔墙隔开,碎石洁净、干燥、无风化、无杂质,技术指标符合规范要求。
粗集料质量技术要求
指标
单位
技术要求
试验方法
表面层
中下面层
石料压碎值不大于
%
23
25
T0316
洛杉机磨耗损失不大于
%
20
25
T0317
视密度不小于
T/m2
T0304
吸水率不大于
%
—
T0304
与沥青的粘附性不小于
级
4
4
T0616
坚固性不大于
%
5
5
T0314
针片状颗粒含量(混合料) 不大于
不大于
不大于
%
12
10
15
15
12
18
T0312
水洗法<
%
T0310
软石含量不大于
%
1
2
T0320
石料磨光值不小于
PSV
42
T0321
2、细集料
细集料采用机制砂,机制砂应采用优质无风化10~20mm、10~30㎜石灰岩碎石加工而成。砂表面洁净、干燥、无风化、无杂质,符合细集料规范的规格。
沥青混凝土面层细集料质量技术要求
指标
标准
表观相对密度不小于(t/m3)
坚固性(>)不大于(%)
5
4
砂当量不小于(%)
65
亚甲蓝值不大于(g/kg)
10
棱角性(流动时间)不小