文档介绍：埋置式桥台刚性扩大基础设计示例
某桥上部结构采用钢筋混凝土剪支T形梁,,计算跨径L=,摆动支座,桥面宽度为净7m+2×,双车道,按《公路桥涵地基基础设计规范》(JTG D63—2007)进行设计计算。
设计荷载为公路—Ⅱ级,。
材料:台帽、耳墙及截面a—a以上混凝土强度等级为C25,,台身(自截面a-a以下)、块石(面墙用块石、其他用片石,石料强度不小于MU30),,基础用C15的素混凝土浇筑,。台后及溜坡填土,填土的内摩擦角,粘聚力C=0。
水文、地质资料:(在a-a截面处),地基土的物理、
土工试验成果表
取土深度
(自地面算起)
天然状态下土的物理指标
土粒相对密度ds
塑性试验
抗剪试验
压缩系数
含水率ω(%)
重度γ
孔隙比e
饱和度Sr
液限ωL(%)
塑限ωp(%)
塑性指数IP
液性指数IL
内摩擦角φ(º)
粘聚力C(MPa)
A1—2(MPa-1)
~
~
2桥台与基础构造及拟定的尺寸
基础分两层,,襟边和台阶等宽,。根据襟边和台阶构造要求初拟出平面较小尺寸,,经验算不满足要求时再调整尺寸。
基础用C15的混凝土浇筑,混凝土的刚性角。基础的扩散角为:
满足要求。
3荷载计算及组合
(1)上部构造恒载反力及桥台台身、基础自重和基础上土重计算,。
恒载计算表
序号
计算式
竖直力
对基底中心偏心距
弯矩
备注
1
×××
2
×××
3
××××2
4
××××(+)××2
5
×××
6
×××
7
××××
-
-
8
×××
9
×××
10
[×(+)×-×]××
-
-
11
×(+)×××2×
-
-
12
×××2×
0
13
×××
-
-
14
上部构造恒载
(2)土压力计算
土压力按台背竖直,,填土内摩擦角,台背(圬工)与填土之间的外摩擦角计算,台后填土水平。
台后填土表面无汽车荷载时土压力计算
台后填土自重引起的主动土压力计算式为:
已知:,,H为自基底至填土表面的距离,;为主动土压力系数。
其水平向分力:
离基础底面的距离:
对基底形心轴的力矩:
其竖直向分力:
作用点离基础形心轴的距离:
对基底形心轴的力矩:
台后填土表面有汽车荷载
由汽车荷载换算的等代均布土层厚度:
式中:——破坏棱体长度,当台背竖直时,,。
由
其中,
得:
在破坏棱体长度范围内只能放一列汽车,因是双车道,故
台背在填土连同破坏棱体上车辆荷载作用下引起的土压力:
其水平向分力:
作用点离基础底面的距离:
对基底形心轴的力矩:
其竖直向分力:
作用点离基础形心轴的距离:
对基底形心轴的力矩:
③台前溜坡填土自重对桥台前侧面上的主动土压力
计算时,