文档介绍：目录
一、编制依据 1
二、编制原则 1
三、工程概述 2
四、钻孔灌注桩施工组织机构及职责 3
五、总体施工 4
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六、旋挖钻施工方案 6
1. 旋挖钻施工原理及优势 6
2. 施工流程 6
3. 施工准备 7
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、运输及安装 13
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7. 二次清孔 18
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七、钻孔桩施工常遇问题及处理方法 22
1. 卡埋钻具 22
2. 钻孔桩施工常遇问题及处理方法 23
3. 预防措施 25
八、夜间施工措施 26
九、雨季施工 26
1. 雨季施工概况 26
2. 雨季施工准备 26
3. 雨季施工措施 27
十、质量保证措施 28
1. 工艺保证措施 28
2. 质量保证 30
十一、安全保证措施 32
1. 组织机构 32
2. 安全保证 34
十二、环保措施 34
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围护桩施工方案
一、编制依据
《南宁市轨道交通1号线一期工程鹏飞路站主体围护结构》。
现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息。
拟投入本工程的施工技术力量和施工机械设备。
我公司多年积累的类似工程施工经验。
本工程涉及的施工技术、安全、文明、质量验收方面标准和相关部门颁发的规范、规程及法规文件等。
《建筑桩基设计规范》 JTG94-2008
《地下铁道工程施工及验收规范》 GB50299-1999(2003版)
《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002(2011版)
《混凝土结构耐久性设计规范》 GB/T50476-2008
《混凝土结构设计规范》 GB50010-2010
《混凝土外加剂应用技术规范》 GB50119-2003
《广西膨胀土地区建筑勘察设计施工技术规程》 DB45/T396-2007
《膨胀土地区建筑技术规范》 GBJ112-87
《钢筋焊接及验收规程》 GBJ112-87
《钢筋滚轧直螺纹连接技术规程》 DBJ13-63-2005
《钢筋混凝土用钢第1部分:热轧光圆钢筋》 GB
《钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋》 GB
二、编制原则
在充分理解设计文件的基础上,以设计图纸为依据,采用先进、合理、经济、可行的施工方案。
整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少,采取对周围环境保护措施,避免周围环境的破坏。
充分应用先进的科学技术和施工设备,做到机械化作业、标准化作业、流水作业,坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。
强化质量管理,树立优良工程观念,创一流施工水平,创精品工程。
实施项目法管理,通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置,实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。
遵守招标文件各项条款要求,全面响应招标文件,认真贯彻招标文件要求,执行项目管理要求。
三、工程概述
鹏飞路站围护桩施工概况
鹏飞路站位置位于大学西路与鹏飞路的交叉路口,跨鹏飞路布置,呈东西走向。车站为地下岛式车站,车站主体为地下两层单柱双跨(局部双柱三跨)钢筋混凝土箱型结构,车站两端头井均为盾构双始发井。车站主体结构及附属结构均采用明挖法施工,车站主体结构采用钻孔灌注桩+内支撑支护方案。
车站起点里程YSK2+,终点里程YSK3+,,,主体围护结构Ф800mm孔桩410根,其中桩长L=,桩长L=,桩长L=22m的有59根,桩长L=,桩长L=24m的有8根。
地质情况
本站点上覆第四系土层自上而下分别为:分布杂填土层①1、粉质粘土⑥1-2、粉砂质泥岩⑦3-1、粉砂质泥岩⑦3-2、细砂岩⑦3-3;~8m。详细地质分部情况详见附图《鹏飞路站主体围护结构地质纵剖面图》。
水文情况
根据地下水赋存条件、含水介质及水利特征分析,地下水主要分为两种类型,一类为上层滞水,第二类为基岩裂隙水。一类上层滞水主要赋存于场地的人工填土①层及第四系土层中;第二类基岩裂隙水主要赋存于下伏粉砂质泥岩、泥质粉砂岩和细砂岩的层间裂隙和构造裂隙中,一般地下水在基岩中的赋存量较小,但在局部基岩裂隙较发育且连通性较好的地段,地下水可能富集。
因勘察期间处于干旱期,地下水主要赋存在基岩裂隙中