文档介绍：目录
一、工程概况 1
项目概况 1
结构形式 1
沈阳市冬季气温情况 1
冬季施工准备 1
二、冬季施工总体筹划 2
三、冬季施工总体部署 2
成立冬季施工领导小组 2
各岗位岗位职责 3
物资准备 5
四、冬季施工措施 5
5
. 土方开挖冬季施工防滑措施 6
. 钢支撑安装冬季施工措施 6
7
钢筋 7
砼 7
防水工程 8
基坑保温措施 8
热工计算 8
保温棚测温 10
五、安全措施 10
施工现场安全措施 10
冬季施工用电安全措施 11
冬季施工防火措施 11
冬季施工防风安全措施 11
临时用电的检查措施 12
机械设备安全使用措施 14
班组间安全交底 17
六、质量保障措施 18
冬季施工温度监管措施 19
冬期施工试块管理 19
泵送混凝土质量保证措施 19
七、冬季施工环境保护措施 19
19
19
20
20
20
八、冬季文明施工 20
九、应急预案 21
应急预案领导机构 21
装备及通讯联系方式 21
21
21
基坑渗漏事故应急措施 22
承压水突涌 23
基坑工程事故应急措施 23
围护结构过大的内倾位移 23
内撑失稳,围护结构向内凸出 23
边坡失稳 23
基底隆起 24
周围地面沉降 24
事故处理程序 24
冬季施工安排及技术措施
一、工程概况
项目概况
本项目为工业展览馆站,为单体车站,施工内容包括:土建结构的施工;防水工程的施工;机电设备、市政公用设计、管网等的预埋件和预留孔洞的施工等;本标段临时性工程的施工、安装及拆除;本工程前期工程的实施。不包括建筑装修和机电设备安装,不包括出入口和风道的地面部分。
工业展览馆站位于沈阳最繁忙的主干道之—----青年大街旁,车站西面紧邻辽宁工业展览馆,东面为文化路立交桥,车站主体呈南北走向,车站设计起点里程为K12+,设计终点里程为K12+,由于车站终端位于曲线上,,。其计算站台中心里程为K12+。。车站北端青-工区间、南端工-文区间均为盾构工法区间。
结构形式
车站型式为三层双跨单柱12m岛式站台明挖车站(盾构井段为双柱),,,,车站共设2个风亭(分别位于车站南、北两端头井内)、2部直升电梯(均设在主体结构内)、2个疏散通道和3个出入口(其中1号出入口预留),并预留1个换乘通道,与远期5号线的工业展览馆站L型换乘。
车站主体结构为三层双跨矩形框架结构,,,,,采用全包柔性防水。,设计墙深为41m,支撑体系采用钢管支撑,标准段6道,端头井段7道。
沈阳市冬季气温情况
沈阳市气候类型属大陆性季风气候,冬季漫长寒冷。从沈阳历年气象资料看,通常情况下,每年11月中旬封冻,翌年3月中旬解冻,最低气温在摄氏-35度左右,1月最为寒冷,平均气温在摄氏-12度左右。施工安排在每年11月初至次年3月15日,按冬季施工安排。
冬季施工准备
室外日平均气温连续五天低于5℃,至次年最后一阶段室外日平均气温连续五天低于
5℃的期间内,均属冬季施工范畴。沈阳市从每年的10 月25日到4月6日,日平均气温均稳定低于5℃;沈阳市冬季分旬平均气温(℃)详见下表,冬季最低气温约为-32℃,集中在12月下旬到2月中旬。
沈阳市10月至次年3月平均气温统计表
沈阳
十月
十一月
十二月
一月
二月
三月
上
旬
中旬
下旬
上旬
中旬
下
旬
上
旬
中
旬
下
旬
上
旬
中
旬
下
旬
上
旬
中
旬
下
旬
上
旬
中旬
下旬
12
9
7
4
0
-3
-6
-8
-11
-12