文档介绍：刍议桥梁工程中桩基的设计与施工技术
:对桥梁工程而言,桩基设计与施工技术的把握,直接影响到整个桥梁工程的质量。本文将对桥梁桩基设计和施工中的一些技术问题进行概述,并提出建议。
关键词:桩基设计;桩基施工;施工技术
随着我国交通的迅速发展,交通覆盖率的扩大,施工地段开始逐渐的向山地地区发展,桥梁在施工中遇到的地形也是多种多样,因此就对桥梁的桩基施工技术提出了更高的要求。桥梁桩基的设计合理与否,对工程的质量和工期及使用等影响巨大。由于地貌的情况的差异,在桥梁施工建设中,对不同类型地基的桩基施工,要根据实际情况进行施工,正确区分各种桩基的特点,并采取相应的技术解决。
一、正确区分桩基类型
由于施工地貌的差异,桥梁的桩基类型各有差别。因此,为了保证桥梁施工安全和日后使用的安全,必须对桥梁的桩基类型进行实地的测算。这就要注意在区分端承桩和摩擦桩等类型桩基上,做出正确的判断。对端承桩和摩擦桩的正确区分,首先要以桩基是否嵌岩来区分,如果是人工挖孔嵌岩桩,在阻力发挥时,是端阻力在先,而土层侧阻力发挥在后,那根据阻力发生的先后顺序,在承载力的发生上,主要是端阻力发挥作用,这样就属于端承桩。反之,由于桩侧阻力先于端阻力发生的,就是明显的摩擦型桩基。但是,由于施工情况的复杂,各种因素都可能会对桩基阻力的发挥产生影响,比如桩基与上覆土层的状况以及所嵌入的基岩实际情况和桩底沉渣厚度等因素,比如桩顶和桩底因为各种情况会发生沉降,而沉降的产生可能和其他因素发生反应,从而产生侧阻力。因此对端承桩和摩擦桩的区分必须要综合考虑各种情况,而不能只考虑是否嵌岩来区分。
二、准确计算桩基承载力
桩基承载力的计算合理与否,直接影响到桩基的质量,也影响到桥梁施工和使用的安全。在桥梁设计中,对桩基承载力的计算是桥梁设计的重要内容之一。对桥梁的桩基施工而言,更是至关重要。对承载力的计算可以根据我国颁布的《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)中给出的明确规定:支承在基岩上或嵌入基岩内的钻(挖)桩,其单桩轴向受压容许承载力[Р],就按公式:进行计算。但是在实际的施工情况中,由于受多种因素的影响,公式中的各种因素的实际影响力和受影响力,并不是固定的,可能会在一定的情况下有多种变化,比如嵌岩桩的单桩轴向受压容许承载力[Р],其决定情况就不仅仅是桩底岩石的强度和深度,在实际施工中,影响因素还有许多。此外对公式的运用也不能过于盲目,在实际的桩基施工中,要考虑桥梁桩基的长度和土层侧阻力所占比例的情况,以及桩基主要表现为端承桩而不是摩擦桩的特征,才能按照公式进行计算。
三、科学合理的桩基配筋布置
基桩各截面的配筋,对桥梁的桩基施工而言至关重要,它对桩基的承载力有相当的影响,因此必须对桩基配筋进行科学合理的计算。一般从理论上讲要以桩基内力情况进行计算布置。桩基的钢筋布置方式有多种形式,但是一般的桥梁桩基施工通常采用两种钢筋布置方式,一种是根据最大弯距处进行配筋。这种方式要根据桩基所具备的基本条件进行分析,要据最大弯距处的实际情况进行判断。这是一种较为合理的方式,可以适当的节省部分钢筋,因为可以根据实际的地基情况在桩基较长一段不设钢筋,同时可以减少扁担桩发生的机率。另一种,则是将基桩主筋一半部分一直伸到桩底。这种方式因为钢筋的布置到达桩底,在固定钢筋笼的程序上