文档介绍：上海交通大学硕士学位论文上海国际汽车城区域功能发展战略研究姓名:杨海兵申请学位级别:硕士专业:工商管理(MBA)指导教师:。。R考廖上海国际汽车城区域功能发展战略研究摘要关键词:汽车城;战略,研究兰腿蚱挡捣⒄沟睦分っ鳎浩凳歉谋涫澜绲幕鳎挡刀韵喙优势特色明显、经济总量较大的实力型产业基地的重大步骤。海国际汽车城系统开发的模式和重点环节。云谥傅甲约旱墓ぷ鳎峁┕玖斓疾憔霾卟产业的产值有倍的带动效应,对国民经济和社会发展具有重大影响。中央“十五”计划建议明确指出,要大力发展汽车产业,鼓励轿车进入家庭。面对这样的宏观形势,黄菊书记高瞻远瞩,年略诩味ǖ餮惺本ū俚刂赋觯荷虾7⒄蛊挡担唤鲆=ㄉ杵车生产城,更要建设汽车销售城;汽车城的发展不能仅仅依靠大众一个品牌,要打“中华牌”、“万国牌”,突出综合性和国际性;汽车城的地域范围也不能局限于安亭,要突破现有行政区划界限,建设具有辐射功能的汽车城。上海市政府“十五”规划明确,“十五”期间,上海将建设东、南、西、北四大产业基地。东面,依托张江、金桥、外高桥等,将形成上海微电子产业基地:南面,依托上海化学工业区,将形成国际性石化工业基地;北面,依托宝钢钢铁及配套延伸业的发展,将形成国际水准的精品钢铁基地;西面,在嘉定安亭,依托上海大众汽车生产基地,加快建设集汽车展示、销售、文化、旅游等功能于一体的上海国际汽车城,形成综合性、国际性汽车产业基地。因此,加快建设上海衡合理、本文结合暗南低痴铰苑⒄估砺壑J逗驮谄党枪ぷ鞯氖导酝纪ü灾国、上海汽车产业发展概况及发展趋势的分析,中国加入笃挡捣⒄姑媪俚奶粽和机遇的分析,论证上海建设上海国际汽车城的紧迫性和必要性:通过对国内外汽车城概念的不同功能模式的对比分析,上海化学工业区与上海国际汽车城不同功能模式的对比分析,探索上海国际汽车城区域性、综合性功能开发模式:进而较为详细提出上海国际汽车城汽车贸易、汽车博览、汽车物流、汽车文化、汽车服务功能的设计及相互作用;探索上、/.瑂血’瓼,.’.,,,.“.,,‘‘’’琲,.,痵,,,,—,,甌.,畉痵..学位敝作者硌和峨上海交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。日期:年月日一、中国汽车市场与上海的发展机遇中国汽车产业发展概况谝唤锥年代一年代末!J迪至愕耐黄诙锥年代初~年代中期!3醪娇朔峁剐匀毕莸慕锥谌锥年代中后期一年代初期!!吧⒙也睢本置娴闹卫斫锥我国汽车产业经过近五十年的发展,产品从单一的中型载货汽车发展到货车、客车和轿车等多种系列,“缺重少轻、轿车空白”的产品结构基本得到缓解并日趋合理;汽车产品和制造技术水平得以不断提高,建成了一汽、东风汽车、上海、中汽、天津、北京、兵器、航空几大集团和一人批零部件骨干企业,形成了我国比较完整的产品系列和生产布局,汽车产业的实力明显增强。图卜中国汽车产业发展的四个阶段以下对我国汽车产业发展的四个阶段作概要阐述:年我国建成第一汽车制造厂,随后并自行开发出红旗牌轿车,上海也开发山风凰牌轿车,先后实现了载货车和轿车零的突破。年我国汽车产量首次突破万辆火关。经过年代的徘徊,年代我国跨入了年产万辆汽车生产国的行列。这是第一个台阶。进入年代,我国汽车市场进入空前扩展阶段,伴随着改革开放的到来,产品结构由载重车一花独放,转向载货车与乘用车并举的发展格局,我国汽车产业长期存在的“缺重少轻;轿车近乎空白”的矛盾初步得到缓解。自从汽车产业诞生至“六五”止,我国汽车产业累计总投资仅谠#坏蹲噬伲投资分散,得不到有效控制,从而形成企业小而多,各地随意上项目,产品水平低,严重影响汽车产业健康发展。在此期间,国家通过行政的和非行政的手段,加大了调控力度,形成了中汽、一汽、求汽、重汽、上汽、天汽等一批主要汽车企业集团以及主要总成零部件企业。建立起高水平、专业化、大批量和集团化的汽车生产体系,初步改变了“散乱差”的局面。谒慕锥年代初起年代初期,我国汽车产业又一次走出低谷,实现了新一轮的跃升。年我国汽车产鼙海交通大学管理学院宦畚海国际汽车城区域功能发展战略研究、中国汽车产业所面临的市场环境首次突破百万辆人关,开始向汽车人国迈进。国家正式将汽车产业列为支柱产业,并进一步加强汽翰低蹲柿Χ群图卸取晡夜挡土惺澜绲唬即蠓仍龀ぃ谟陕方市场转入买方市场形势下,又出现了有效供需不平衡的现象。伴之进一步对外开放,不但国内当今汽车产业发达国家的经验表明,汽车产业每增加#,给下游产业带来5脑鲋怠R