文档介绍：设计主要内容
1 吊钩的选择计算。
根据起重量,工艺条件等选择确定吊钩的材料、形式、尺寸,对拉板、吊钩横梁进行设计,并对强度进行校核。
2 滑轮组的设计。
确定滑轮结构形式及相关尺寸,选择滑轮轴、滑轮轴承。
3 钢丝绳的选择计算。
4 卷筒的设计计算。
确定卷筒的类型、尺寸,并对卷筒的强度、抗压稳定性验算。
5 钢丝绳在卷筒上的固定。
6 大车运行机构的设计。
依据大车运行机构的设计的基本原则和基本要求,确定传动机构方案。选择合理的车轮直径和轨道,并校验其强度,选择合理的电动机、联轴器、制动器、减速器
设计主要思路
本设计参照大量起重机专业有关资料,对桥式起重机起升机构、运行机构进行设计计算。参考设计手册选用标准部件,对20吨吊钩桥式起重机吊钩组、滑轮组、钢丝绳、卷筒、大车运行机构进行设计,采用许用应力法和极限状态法对起重机的强度、疲劳强度、稳定性、刚度等进行校核计算。在完成设计说明书后根据吊钩组、滑轮组、钢丝绳、卷筒、大车运行机构的设计过程绘制出装配图和关键部件零件图
概述:
设计计算是在给定了设计参数,并将布置方案确定后进行的,通过计算选用机构中所需要的标准零部件,对非标准零部件作进一步的强度与刚度等计算。
需给出的设计参数:
起重机的额定起升载荷,起升速度,起升高度,工作级别及JC值等。
计算内容
抗倾覆稳定性计算以及零部件和结构件的承载能力计算。
承载能力计算包括寿命(疲劳、磨损和发热计算、抗塑性破坏)计算和局部稳定性计算。
承载计算方法有许用应力法和极限状态法。
计算方法概述
许用应力法:
使设计应力小于或等于零部件和结构件的许用应力。
设计应力:
起重机系统,当受到第k种组合载荷作用时,起重机系统中的零部件和结构件便产生相应的内力;起重机的某一零部件和结构件,当它受到内力作用时,根据受载的类型及构件断面特征,确定断面应力,若零部件和结构件还有附加应力,将这两种应力叠加得到设计应力
计算方法概述
许用应力等于材料的强度除以安全系数
安全系数大小与载荷估算的准确程度及对起重机的安全要求有关。安全系数用两个系数相乘,
与载荷的估算有关, 与起重机要求的安全程度有关。
区别:
许用应力法在许用应力中引进一个系数以考虑计算载荷的估算误差,极限状态法则是分别对各个载荷乘以不同的系数,考虑不同载荷的计算误差。
主要内容
.概述
,并验算其强度
、减速器、制动