文档介绍：提高沥青混凝土路面质量的措施
[摘要]沥青混凝土路面施工是一项技术性强,涉及面广的系统工程。文章针对在沥青混凝土路面施工中应控制好的几个方面进行了论述。
[关键词]沥青路面质量控制措施
中图分类号:+8 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2014)15-0148-01
根据现代交通的要求,沥青混凝土路面必须具有足够的强度、足够的稳定性(包括干稳定性、水稳定性、温度稳定性)、足够的平整度、足够的抗滑性和尽可能低的扬尘性。针对这些要求,我们在沥青混凝土路面施工中,从选材到工艺控制、现场施工都加以严格的控制。
1 平整度控制
平整度是衡量路面质量好坏的重要指标。路面的不平整所引起的车辆振动,会对车辆磨损、燃油消耗、行驶舒适、行车速度、路面损坏和交通安全等产生直接影响,附加振动以及不平整的路面所滞积的雨水,也将加速路面的破坏。为获得优良平整的路面,就要依靠优良的施工设备,精细的施工工艺,严格的施工质量控制。路面表面要求平整度好,但是不宜光滑,光滑的表面行驶的车轮与路面之间的附着力和摩擦力较小,当雨天高速行驶需紧急制动或上下坡、转弯时,由于车轮与路面间附着力不足,容易造成车轮打滑或空转,从而产生交通安全事故。路面的抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿路表面滑移所产生的抗滑力,为了保证路面具有足够的抗滑性能,对于沥青路面,应采用坚硬、耐磨、表面粗糙的粒料以及良好的沥青和改性沥青,并通过合理的组成设计来实现。
2 压实度控制
沥青混凝土路面的早期损坏在很大程度上与施工压实质量有关。在沥青混凝土路面施工中,最后一道工序是沥青混凝土路面的压实。而压实的目的是提高沥青混合料的强度、稳定性及抗荷载能力,压实度不够,混合料必是松散多孔的,其渗透性就很大,雨水就易破坏沥青表层,危害路基,从而加速沥青混合料的老化,如路面出现的坑洞、唧浆等属于早期水损坏现象。在摊铺中也并不是压的遍数越多越好、越重的压路机械越好,其在施工中有可能起到相反的作用,将会使矿料破碎失去沥青混合料的塑性,从表面上看会发现路面上有细小裂纹,这样就影响到了路面的强度与稳定性,也使混合料与下面的基层粘结力降低,不能成为一个整体。因此,控制高速公路沥青混凝土路面压实质量,对减少和消除高速公路沥青混凝土路面早期损坏有很好的作用。
碾压工艺的控制
沥青混凝土路面施工的好坏,压实是最关键的。在高速公路沥青混凝土路面中发生的早期损坏,多数与压实不足有关。影响压实效果的一个主要因素就是压实功。沥青混凝土路面施工应配备较大吨位、足够数量的压路机来满足压实要求,铺筑双车道沥青混凝土路面时,每工作面压路机配置数量的一般要求是:?普通沥青(改性沥青)?混凝土路面不宜少于6台,其中至少有3台轮胎压路机、3台双驱双振压路机(或2台双驱双振压路机、1台双钢筒压路机);SMA路面不宜少于5台;各种路面均应另配备至少1台小型振动压路机。当然,不同类型沥青混合料也应采用与其相适应的压路机,密级配沥青混合料复压优先采用重型轮胎压路机,以粗集料为主的大粒径混合料复压优先采用振动压路机,SMA混合料复压时可采用轮胎压路机,初压宜采用振动压路机。压路机应以慢而均匀的速度碾压,压路机的碾压速度通过试验确定。应通过试验确定碾压区长度、合理碾压遍数及有效碾压时间。碾压段长度通常不超过6