文档介绍：汽车覆盖件翻边模结构设计
摘要:本文介绍了翻边模的基本知识,介绍了汽车覆盖件翻边整形模设计方法及注意事项,使此类模具结构的设计规范化,提高了设计效率,为大家进行翻边模设计提供了依据及指导。
关键词:翻边、整形、变形、回弹

翻边模(FL):是将半成品工件的一部分材料相对另一部分材料产生翻转的制件。
整形模(RST):将半成品调整尺寸轮廓以提高尺寸精度和表面光洁度的冲模。
翻边整形模(FL/RST)是汽车模具设计的关键工序之一。覆盖件上的翻边除焊接和装配的要求以外,还增加覆盖件的刚性强度,使覆盖件边缘光滑、整齐和美观。由于覆盖件轮廓有装配要求,因此对覆盖件翻边模凸模轮廓要求准确,拉延件修边后的变形也应在翻边模中整回,这就需要在翻边前使形状压料板有足够的力量迫使翻边件的表面与翻边凸模贴合。覆盖件翻边表面上的翻边轮廓一般都是形状的,各部分翻边的变形因翻边轮廓形状而异,直线是弯曲变形,材料厚度不变化。

根据翻边模的特点和复杂程序,翻边模可分成六类。
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RST/FL主要部件:上模(upper die) 下模(lower die) 压料器(PAD) 凸模(punch) 翻遍刀(RST_steel)
设计主要是考虑过程中侧向力的大小和方向及其平衡;其次是考虑制件修边后回弹的影响,这主要是回弹角的考虑和翻边整形行程的确定,以此来确定压料器的行程;再次是保证翻边翻孔和整形模的整体强度(特别高强板和厚板料的翻边整形);最后是工作部分的镶块分块,如何保证各种类型翻边(凸翻边和凹翻边)的质量,以翻边轮廓线(注意理论翻边轮廓线和拉延制件上的翻边最初接触轮廓线可能不一致,最好是拉延制件上的翻边最初接触轮廓线)为基础的翻边高度对翻边是最好的(不会出现赶料的情况),为达到一定目的局部也可以作出波浪高度。

直线翻边:翻的边部没有变形。
伸长翻边和收缩翻边:其边部分有变形,由模具取出时,其形状会发生变化,这种变化不单是角度的变化,包括其棱线在内,形状整体部将起变化。

,增加其刚性。
,还是收缩翻边,设法减少残留内应力。

回弹产生的原因分析及防止措施:
。翻边易回弹,需保证压料芯“墩死”位置,防止制件翻边后型面不发生回弹。
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