文档介绍：35米T梁结构桥梁安全专项施工方案
、依据、适用范围
本着“以人为本、安全第一、预防为主、综合治理”的方针,认真贯彻安全促生产,生产促效益的精神,坚决落实安全生产法律、法规及各项规章制度,保证施工安全,杜绝桥梁安全事故的发生,确保施工中人身与财产的安全为目的,特编制本安全方案。
(1)《金华市十八里至武义公路工程(岩岭至范村段)第一合同、第二合同施工组织设计》;
(2)《公路工程施工安全技术规程》;
(3)《公路交通安全设施设计细则》;
金华市十八里至武义公路工程(岩岭至范村段)第一合同、第二合同。
本工程按照《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)规定的双车道二级公路标准建设,设计速度为80km/h。,桥梁、涵洞与路基同宽。设计荷载:路面BZZ-100KN;桥涵公路-II级。
第一合同段焦岩大桥起点桩号为K9+,终点桩号K9+,上部采用7×35m预应力简支T梁,共35片,桥面连续;下部结构采用桩柱式桥墩,桩接盖梁桥台,0号、, m, m; m, m全桥桩基共计16根。
、Ls=210m的左偏缓和曲线内,超高横坡5%,墩台等角度布置,墩台轴线与路线设计切线夹角成125°,%曲线上。本桥在0号、7号桥台、2号、5号墩处各设置一道80型伸缩缝,在连续缝位置设置GYZ450×99mm支座,在伸缩缝位置设置GYZF4 450
×101mm滑板支座。
第二合同段范村大桥起点桩号为K10+,终点桩号为K10+,上部结构采用7×35m预应力混凝土简支T梁,共35片,桥面连续;下部采用桩柱式桥墩,其中0号桥台采用重力式桥台、扩大基础,7号台采用桩接盖梁桥台,, m; m, m,全桥桩基共计14根。本桥平面1~2#孔位于半径R=、超高横坡i=6%,3~6#孔位于Ls=90m的缓和曲线内,7#孔位于直线内,墩台等角度布置,墩台轴线与路线设计线切线夹角成60°,桥台耳侧墙与路线线形一致,%的曲线上。本桥在0号桥台、2号桥墩、5号桥墩和7号桥台处分别设置一道80型伸缩缝,伸缩缝处设置GYZF4450×101mm支座,桥面连续位置设置GYZ450×99mm支座。
本项目两座大桥平面位置都处在曲线上,每孔T梁长度不一样,,,, m,。边梁最大吊装重量1031KN,中梁最大吊装重量1020KN。
三、桥梁工程施工方案、方法与技术措施
(一)桥梁桩基
本项目有焦岩、范村两座大桥,其桩基均按嵌岩桩设计,采用冲击钻孔的工艺施工。
(1)钻孔
钻机就位前,应先检查各项准备工作是否做好,包括机具设备的性能是否完好。
在埋好护筒和备足粘土后,将钻机就位,立好钻架,对准桩孔中心,拉好缆风绳。如有倾斜或位移,应及时纠正。
初钻时,直接投入粘土,用钻锥以小冲程反复冲击造浆。开始钻进时,进尺应适当控制。为防止护筒脚在下步钻孔过程中漏浆,回填适当粘土和碎石,用冲击钻冲实,并形成坚固的泥皮护壁,钻至刃脚下1m后,可以正常速度钻进。在开孔及低于护筒顶面30cm以防溢出,保护孔壁稳固。
(2)清孔
清孔的目的是抽、换孔内泥浆,清除钻渣和沉淀层,减少孔内沉淀厚度,提高桩的承载力。其次,清孔还为灌注水下混凝土创造良好条件,使测深正确,灌注顺利。清孔工作要及时,保护孔壁稳固,清孔后将在最短时间内灌注混凝土。
(3)吊放钢筋笼
本项目两座大桥的桩基钢筋笼均在T梁预制场内集中加工成型,每个钢筋笼被整体运到现场,用吊机安装。吊放钢筋笼要准确对中,保证桩壁混凝土保护层厚度及钢筋笼顶面标高符合设计要求。在各项工作完成后,对钢筋笼进行固定,以免上浮。
(4)桩基水下混凝土浇筑
本项目梁桥桩基均采用商品混凝土,现场由吊机配合进行灌注。灌注时要注意混凝土下降和孔内水位升降情况,及时测量孔内混凝土顶面高度,正确指挥导管的提升和拆除,保证导管埋入混凝土深度不小于2m。
(二)墩台
本项目焦岩大桥0号、7号为桩接桥台,1~6号为柱式桥墩,共计2个桥台,6个盖梁;范村大桥0号桥台为重力式桥台,扩大基础,7号为桩接桥台,1~6号为柱式桥墩,共计2个桥台,6个盖梁。
(1)模板