文档介绍：目录
一、编制依据及工程概况 1
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二、出口反偏压进洞施工及洞顶截水处置 4
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+440--+400段左侧砼条形地基加固 6
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、排水处置方案 7
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三、坍方、突水突泥预防及处理 10
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四、隧道突水突泥应急预案 23
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五、预警与预防 28
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背阴坡隧道专项施工方案
一、编制依据及工程概况

1、《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》(铁建设〔2007〕200号)
2、《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005)
3、《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)
4、《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T50476-2008)
5、《铁路工程施工安全技术规程》(-2003)
6、《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》(TB10503-2005)
7、铁建设【2010】120号文《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》
8、现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料;
9、供借鉴的客运专线铁路特殊围岩隧道及反偏压隧道进洞施工科研成果
10、沪昆客专(贵州段)CKJZTJ-12DK950+752背阴坡隧道施工图

背阴坡隧道隧道位于云贵高原侵蚀低山丘陵区,最大埋深137m。穿越北西向展布的脊状山梁,两端为沟谷。地面高程1711m~1872m,相对高差约155m,自然坡度20~30°,局部陡峻,植被发育。本隧进口里程为DK950+099,出口里程为DK951+440,全长1341m,隧道位于左偏曲线上及纵坡为25‰的单面上坡上,位于盘县~富源北区间,隧道区基岩大多裸露,隧道洞身主要通过三叠系下统永宁镇组第一段及缓坡地带有少量覆土,工程地质条件较差。区内线路进口端穿越高速公路,且有机耕道与乡镇公路相通,交通便利。
该隧道出口设置明洞段DK951+467-DK951+440。明暗交界处为DK951+440,洞口段DK951+440-DK951+400段左侧部分无覆盖层,不具备成洞条件。设计对表土层进行顺层清方,再进行水泥土反压回填的方式创造成洞条件,然后对该段采用大管棚超前支护和台阶法开挖施工进洞。
洞口段DK951+440-DK951+400段线路右侧山坡体,背斜沟谷深切,植被发育,地面坡脚呈55~75°,相对高差约有30m;凹形山坡体常年积水冲击坡体并形成一条大的自然冲沟;该处正对背阴坡隧道明洞段,施工应对该自然冲沟进行施做截水设施并引排至右侧山坡体既有冲沟内,以防护隧道明洞安全。

隧道区基岩大多裸露,隧道洞身主要通过三叠系下统永宁镇组第一段及缓坡地带有少量覆土。地层由老到新描述如下:
<4-2>松软土:灰褐色,软塑,为粉质粘土,厚0-2m,主要分布于隧道出口低洼处