文档介绍：机械设计课程设计说明书设计题目:两级圆柱齿轮减速器学院:机械工程学院专业:机械设计制造及其自动化班级:机日082班学号:设计人:指导教师:完成日期:2011年7月18日目录一、设计任务书………………………………………………2二、传动方案的拟定及说明…………………………………3三、电动机的选择……………………………………………3四、传动装置的运动和动力参数的计算……………………5五、传动件的设计计算………………………………………6六、轴的设计计算……………………………………………16七、滚动轴承的选择及计算…………………………………22八、键联接的选择及校核计算………………………………25九、联轴器的选择……………………………………………28十、箱体、端盖及减速器附件的选择………………………28十一、润滑与密封……………………………………………29十二、设计小结………………………………………………30十三、参考书目………………………………………………30一设计任务书题目:两级圆柱齿轮减速器设计一个铸工车间用碾砂机上的齿轮减速器,起传动简图如图1a)所示。单班工作,每班8小时,其载荷变化如图1b)所示,工作寿命为10年,(每年工作300天),立轴所需的扭矩为1000N/m,转速为30r/min。立轴的速度允许误差为±5%。开式锥齿轮的传动比,小批生产。、装配工作图1张(A0图纸)2、减速箱装配草图一张(A1坐标纸)3、零件工作图1~3张(如传动零件、轴承、箱体等)4、设计计算说明书一份二、传动方案的拟定及说明方案一:采用两级展开式传动,其一般采用斜齿轮,低速级也可采用直齿轮。总传动比较大,结构简单,应用最广。由于齿轮相对于轴承为不对称布置,因而沿齿宽载荷分布不均匀,要求轴有较大刚度。方案二:采用两级同轴式传动,其减速器横向尺寸较小,两大齿轮浸油深度可以大致相同。结构较复杂,轴向尺寸大,中间轴较长、刚度差,中间轴承润滑较困难。方案三:采用两级分流式传动,其一般为高速及分流,且常采用斜齿轮;低速级可用直齿或人字齿轮。齿轮相对于轴承为对称布置,沿齿宽载荷分布较均匀。减速器结构较复杂。常用于大功率、变载荷场所。根据题目设计要求,由载荷变化图可知,载荷变化不大,无需选择分流式。而同轴式的结构复杂,轴向尺寸大,中间轴较长,刚度差,中间轴承润滑轴困难,缺点颇多,故暂不考虑。最后,拟定两级展开式传动方案,其传动比范围8~60由于转速较高,故考虑高速级采用斜齿轮传递,出于经济等方面考虑,低速级采用直齿轮传递,完全可以达到设计要求。另外,出于载荷变化,电动机输出端采用弹性联轴器,进行缓冲吸振,减速器输出端采用齿式联轴器。工作场合多粉尘,所以采用封闭式齿轮传动。三、电动机的选择1、电动机结构类型和结构型式这里没有特殊要求,故选常用之Y系列笼型三相异步交流电动机,采用卧式及封闭式。2、电动机容量1)由输出转矩T(Nm)和转速(r/min)工作机主动轴所需功率为=从电动机到工作机的传动效率为查表,为弹性联轴器,,,,,,计算得=)电动机额定功率由选择电动机的功率为4千瓦3、电动机转速展开式二级圆柱齿轮减速器的传动比为电动机转速可选的范围为查阅参考文献②表2-5Y系列三相异步电动机技术数据可知:在这一范围的同步转速有1500和3000,如下表:方案电动机型号额定功率电动机转速n/()总传动比同步转速满载转速1Y112M--441440144036两种方案均可行,而方案2传动比较小,装置结构尺寸较小,综合考虑选择方案2,选定电动机型号为Y112M-4。既所选电动机型号:Y112M-4转速:1440r/min功率:4kw质量:68kg四、传动装置的运动和动力参数的计算1、传动装置总传动比2、分配各级传动比两级减速器齿轮分得传动比为48/4=12两级减速器齿轮传动比选择原则课程设计指导书(1)各级传动的传动比不应超过其传动比的最大值,以利发挥其性能,并使结构紧凑。(2)应使各级传动的结构尺寸协调、匀称。(3)应使传动装置外廓尺寸紧凑,重量轻。(4)在齿轮减速器中,各级大齿轮的浸油深度大致相等,以利实现浸油润滑。(5)应避免传动零件之间发生干涉碰撞。按照高速级和低速级的大齿轮浸入油中深度大致相等原则,传动比分配可按经验公式经验数据进行。对于展开式减速器,由于中心距,常使这里,高速级与低速级齿轮材料和热处理条件选择基本相同,选取,则。3、各轴转速轴0为电动机轴,轴Ⅰ为高速轴,轴Ⅱ为中速轴,轴Ⅲ为低速轴(1)各轴转速(2)各轴输入功率(3)各轴输入转距将计算结果汇总列表