文档介绍：监测方案目录
工程概况
监测概况
编制依据
监测的目的和任务
监测组织与流程
监测组织
测点的布设原则
监测项目及监测仪器
各监测项目监测方法
地表沉降监测
周边建筑物变形监测
地下管线监测
围护桩顶水平及垂直位移监测
地下水位监测
围护桩深层挠曲
拱顶下沉监测
水平收敛检测
基坑底部隆起
土体(围岩)应力监测
监测数据的分析与应用
监测控制标准及预警值
十一、确保施工监测质量的措施
工程概况
本标段包含一个车站和一个区间,即青年公园站和青年公园站~工业展览馆站区间。青年公园站位于青年大街与滨河路交叉路口处,车站跨交叉路口设置,主体位于青年大街道路正下方,呈南北走向。车站计算站台中心里程为K11+028,路口西北角为沈阳供电公司用电监察大队的13层办公楼和院内地面停车场;东北角为5-27层的银基国际商务中心及凯宾斯基大酒店;路口东南和西南角为沿河绿地和公共小品公园,紧邻南运河。
青年公园站~工业展览馆站区间包括盾构区间、联络通道及进、出口洞门。起点里程为K11+,终点里程为K12+,。区间隧道为单洞单线圆形断面,盾构法施工,线间距最大为15m,线间距最小为12m。线路纵向呈“人”型坡,最大纵坡为5‰。区间设一个联络通道,里程为右K11+680。
本合同段高程变化平缓,。本区横跨两个地貌单元,第四系浑河高漫滩及古河道地貌和第四系浑河底漫滩地貌。
二、监测概况
根据设计及现场调查的资料显示,青年公园站主体结构主要位于青年湖一角,周围建筑物较远。1号风井距离北侧的建筑物距离为20m,根据现有资料,初步调查无较大管线影响。
青年公园站至工业展览馆站暗挖区间段K11+---K11+700在青年公园范围内,建筑物很少,K11+700—K12+,此段房屋沉降及倾斜监测任务量比较大。
三、编制依据
(1)沈阳市地铁二号线一期工程设计施工图;
(2)沈阳市地铁二号线一期工程投标文件及施工承包合同;
(3)沈阳市地铁二号线一期工程有关管理文件及有关的技术规范和要求;
(4)青年公园站实施性施工组织设计,青年公园站至工业展览馆站区间实施性施工组织设计;
(5)地下铁道、轻轨交通工程测量规范(GB-50308-1999);
(6)建筑变形测量规程(JGJ/T8—97)。
四、施工监测的目的和任务
在施工中,实际施工的工作状态往往与设计预估的工作状态存在一定的差异,有时差异的程度还相当大。设计预测和预估往往只能够大致描述正常的施工条件下,围护结构与相邻环境的变形规律受力范围。由于差异的存在和不确定,必须在开挖和支护施筑期间开展严密的现场监测,以保证工程的顺利进行。
为此基坑工程施工监测的目的如下:
(1)监测基坑稳定和变形情况,验证围护结构、支护结构的设计效果,保证基坑稳定、支护结构稳定、地表建筑物和地下管线的安全;
(2)提供判断基坑、结构和周边环境基本稳定的依据;
(3)通过监控量测,了解施工方法和施工手段的科学性和合理性,以便及时调整施工方法,保证施工安全;
(4)通过量测数据的分析处理,掌握基坑和围岩稳定性的变化规律,修改或确认设计及施工参数。并为今后类似工程的建设提供经验。
隧道暗挖施工监测的目的如下:
(1)监测开挖断面的稳定和变形情况,验证支护结构的设计效果,保证围岩稳定、支护结构达到效果、地表建筑物和地下管线的安全;
(2)提供判断结构和周边环境基本稳定的依据;
(3)通过监控量测,了解施工方法和施工手段的科学性和合理性,以便及时调整施工方法,保证施工安全;
(4)通过量测数据的分析处理,掌握围岩稳定性的变化规律,修改或确认设计及施工参数。并为今后类似工程的建设提供经验。
(1)通过对地表变形、围护结构变形、隧道开挖后侧壁围岩内力的监测,掌握围岩与支护的动态信息并及时反馈,指导施工作业和确保施工安全。
(2)经量测数据的分析处理与必要的计算和判断后,进行预测和反馈,以保证施工安全和地层及支护的稳定。
(3)对量测结果进行分析,可应用到其它类似工程中,作为指导施工的依据。
五、监测组织与流程
监测组织
(1)项目经理部成立专业监测小