文档介绍：新建铁路靖宇至松江河线工程
  编号:
 
  
实体墩台身施工作业指导书
  
单位:
编制:
审核:
批准:
 
年月日发布年月日实施
新建铁路靖宇至松江河线桥涵工程
实体墩台身施工作业指导书

适用于墩高30m以下空心墩墩身施工。

作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

。
,尺寸偏差符合规范要求。
,尺寸符合设计要求。
、拌合、运输符合设计及规范要求,混凝土墩台身要按照要求进行养生养护。
垫石施工预埋钢板预留孔,标高控制符合设计要求。

墩台身及顶帽施工程序主要有以下四个分部工程:前期的准备工作、模板工程、钢筋工程、混凝土工程。
施工程序为:施工准备→模板的安装→钢筋加工安装→墩台身的混凝土浇筑→垫石施工→拆模养生→检验验收
工艺流程
墩台施工工艺流程图

⑴施工前按设计提供的配比进行室内试验,确定施工配合比。
⑵墩台身施工前,应将承台顶面浮浆凿除,直到露出新鲜坚硬的混凝土石子,冲洗干净,整修连结钢筋。

钢筋在加工车间加工成型,现场进行绑扎、焊接,墩帽部分可采用胎架整体成型,现场利用吊机吊装与墩身钢筋对接。
,钢筋要平直,无局部弯折。钢筋的弯制和末段的弯钩应符合设计要求,弯起钢筋末段采用直角形弯钩,钩端的直线段长度不应小于3d,直构的弯曲直径不得小于5d。设计图纸部分弯起钢筋为曲线形状,施工时弯起钢筋应弯成平滑的曲线,其曲率半径不宜小于钢筋直径的12倍。
:焊接前要对钢筋进行预弯,焊缝长度采用单面焊时不小于10d,双面焊不小于5d(d为钢筋直径),在同一截面内的接头数量不宜超过50%,焊缝高度以填满两钢筋之间的沟缝为度并符合验标要求。
,垫块采用与墩身同强度等级的混凝土制作,按照钢筋直径制成十字型凹槽状,绑扎在钢筋十字交叉处以保证垫块绑扎后不会转动,垫块底部采用锥形,尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度的准确。垫块呈梅花型布置,侧面和底面不少于4个/m2,确保布置间距符合验标要求。
。接地钢筋选用墩身结构钢筋(选用墩身结构筋作为接地钢筋),与承台内接地钢筋及桩基连接形成电器回路。焊接时双面焊不小于5d,且不小于55mm;单面焊不小于10d,且不小于100mm,焊接厚度不小于4mm。

模板在专业加工厂根据墩身类型及高度分块制造,应满足不同高度墩身的施工要求。模板间采用普通螺栓连接、拉杆固定。模板加工时各部位焊接牢固,焊缝外型光滑、均匀、无漏焊、焊穿、裂纹、夹渣、开焊、气孔等缺陷。

考虑到模板制造质量,要求在模板正式安装之前,必须将其进行逐节试拼,即将根据墩身高度加工的模板按顺序组拼,修整连接螺栓孔和连接处质量,处理存在的质量问题。尤其要先处理好模板接缝。每块模板连接缝处的错位不大于
1mm。
试拼完成后的模板,对其焊接质量、平面尺寸、表面平整度、接缝等部位进行详细检查,对存在问题处必须即时整改加固,最后根据顺序对模板进行编号,标明方向。

1)依据承台纵横十字线用墨线模板边线,支模后再用仪器进行复核校正。
2)模板安装前,应除锈,并涂刷色拉油,必须确保混凝土的外观质量。
3)墩身部分模板按从中央拼装顺序进行拼装,成对安装。中央安装结束后再安装两边圆弧段模板,在对拉及支撑牢靠后,再整体吊装托盘顶帽部分模板。模板安装必须牢固可靠,接缝严密,不得漏浆。
4)模板拼装时,所有接缝均采用3~4mm厚的具有弹性的海绵垫条或双面胶带密封,防止砼浇筑过程中漏浆。侧模与承台混凝土之间的缝隙在砼浇筑前用砂浆封堵。
5)模板直线段设置Φ20m对拉拉杆,外套Φ30mPVC管,安装时PVC管端口在面板外侧,端部设置橡胶垫圈、垫片和钢套管,通过调紧拉杆螺