文档介绍：一、基本概念
(一)深圳地铁一期工程 车站及隧道的主要施工方法
明挖法
盖挖法
暗挖法
盾构法
(二)深圳地铁一期工程 隧道衬砌典型断面型式
矩形断面
马蹄形断面
圆形断面
地铁区间隧道衬砌结构与构造主要取决于隧道的用途、沿线地形、地物、水文地质和工程地质条件、施工方法、环境条件、维修管理、工期要求以及经济等综合因素。
(三)深圳地铁一期工程 区间隧道主要结构组成
行车隧道
渡线
折返线
地下存车线
联络线
其他附属建筑物(联络通道、中央集水池、风井等)
(四)区间隧道及附属建筑物 防水标准
区间隧道及附属建筑物设计防水标准为Ⅱ级,即:
不允许漏水,结构表面可有少量湿渍;
总湿渍面积不应大于总防水面积的6‰;任意100m2防水面积上的湿渍不超过4处, m2
(五)区间隧道结构形式
1、明挖隧道结构组成
(1)整体式衬砌结构
分单跨、双跨、重叠矩形等结构形式。
整体性好,防水性容易保证
1、明挖隧道结构组成
(2)区间喇叭口隧道
在岛式车站两侧行车道与正线双线区间隧道之间设置的渐变过渡段
一般采用整体式钢筋砼结构
1、明挖隧道结构组成
(3)渡线、折返线、联络线隧道
为满足运营需要,进行列车折返调度、换线、停车等作业需要,适应岔线间距的需要对隧道进行特殊设计