文档介绍：《CRTSⅡ型板式无砟轨道施工布板软件》
技术培训资料
目录
前言 5
一、II型板施工布板软件的作用和地位 5
二、II型板施工布板软件的起算数据 0
三、II型板施工布板软件主要功能 5
(一)计算放样点坐标数据 5
(二)基准点测设数据平差 6
(三)计算轨道板精调数据 7
(四)轨道板精调成果评估 8
(五)其它功能 8
四、输入II型板施工布板软件起算参数 11
(一)输入线路定线参数 11
输入线路平曲线参数 11
输入线路纵坡参数 13
输入里程断链参数 13
左线推算右线参数 14
(二)导入板打磨数据FFB得到布板分布参数 16
(三)定义跨梁类型并输入对应的荷载形变数据 17
(四)输入梁跨分布数据 18
五、II型板施工布板软件数据计算及测量 20
(一)II型板式无砟轨道施工数据处理流程 20
(二)支承层、底座及基准点测量 21
(三)轨道基准网的测量 22
(四)轨道板精调数据计算 26
(五)轨道板精调成果检测及评估 27
轨道基准点(GRP)测量 36
一、技术依据 36
二、适用范围及工作内容 36
1. 前言 43
2. II型板精调前的准备工作 43
主要设备 43
46
GRP基准点的接收 46
精调测量数据的计算 46
47
粗铺轨道板的验收 48
3. CRTSII型板精调采用技术标准及主要技术要求 49
采用标准 49
49
4、CRTSII型轨道板精调作业流程 54
54
55
57
57
全站仪对轨道板上所有棱镜自动照准测量。如果用户在定向操作时选择参考上块板,上块板标架4上的棱镜4和5将一起被观测。 58
58
五、II型板式无砟轨道精调成果的评估 58
II型板式无砟轨道精调成果的评估的实质和意义 58
II型板式无砟轨道精调成果的评估的实施和方法 58
II型板式无砟轨道精调成果的评估的输出成果 59
轨道精调 62
1 作业依据 62
3 作业准备 62
4 主要技术要求 63
5 施工工艺流程 64
6 作业要求 64
线路状态检查确认 64
数据采集程序与技术要求 64
数据分析处理 65
现场调整作业 65
轨道复测 66
资料整理 66
7 人力及机具配置 67
人员配备 67
设备机具配置 67
8 质量控制及检验 68
9 安全环保要求 68
安全要求 68
环保要求 69
第三篇:施工布板软件和轨道板精调
CRTSII型板式无砟轨道施工布板软件,简称:II型板施工布板软件,是用于CRTS II型板式无砟轨道的施工测量数据计算和管理。它可以进行无砟轨道各个施工断面的放样点坐标计算、轨道基准点测设数据平差、生成轨道板精调数据文件(FFC和FFD)、轨道板精调成果评估。
一、II型板施工布板软件的作用和地位
京津城际铁路是我国首条设计时速350km的高速铁路,采用CRTSⅡ型板式无砟轨道结构,该技术是在引进德国技术的基础上形成的,为做好引进技术的消化、吸收和再创新工作,完成制造、施工工艺改进、创新及配套设备工装的研究,形成我国自主知识产权的无砟轨道系统技术,我们进行了CRTSⅡ型板式无砟轨道施工关键技术及成套装备的研发,但施工测量的核心部分——施工布板软件由于不属于引进技术范畴,在京津项目仍然采用了德国软件。
随着CRTSⅡ型板式无砟轨道技术的广泛应用,为彻底摆脱对国外技术的依赖,做为Ⅱ型板测量技术核心组成部分的施工布板软件必须要实现全面国产化开发。
CRTSⅡ型板式无砟轨道结构主要由承载层、水泥乳化沥青砂浆充填层、轨道板、钢轨及扣件系统组成。其中承载层采用了纵向连续板带结构,使得轨道板可以连续铺设并且大幅减少了异型板的数量;轨道板承轨台在工厂内精确打磨使得轨道板在线路中具有唯一里程位置,同时打磨后的承轨台部分地、预先地形成了线路几何,减少了后续钢轨调整量。
由于上述特点,CRTSⅡ型板式无砟轨道从设计到施工采用了以布板软件为核心测量管理体系。布板软件系统包括设计布板软件和施工布板软件两部分,二者数据交流相互关联,功能上又相对独立。
设计布板软件根据线路参数和强制点要求计算出每块轨道板在线路上的位置,并向制板厂提供打磨数据和向铺板单位提供布板施工数据。

由此可见,CRTS II型无砟轨