文档介绍：西联特大桥
32+48+32m现浇连续箱梁施工方案
(DK1985+~ DK1985+)
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目录
1. 编制依据 1
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#块施工 2
9
13
. 边跨现浇段施工 17
. 合拢段施工,全桥体系转换 19
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. 悬灌浇注节段施工时间 23
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附件:挂篮设计计算书 28
西联特大桥32+48+32m现浇连续箱梁施工方案
编制依据
(1)武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段施工图红边岭特大桥[武广客专乌花施图V(桥)-45]。
(2)32+48+32m悬灌预应力混凝土连续梁[武广客专乌花施工图桥通15]。
(3)武广客运专线连续梁CKPZ盆式橡胶支座安装图[肆桥支座武广(2007)-II]。
(4)桥梁栏杆、遮板、电缆槽、伸缩缝、声屏障、人行道板[通桥(2006)8388]。
(5)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建[2005]160号)等相关验收标准。
(6)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)。
(7)《铁路桥涵施工技术规范》(TB10203-2002)。
(8)《客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件》。
(9)《客运专线铁路桥涵用高性能混凝土技术条件》。
(10)《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)。
(11)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)。
(12)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》。
(13)《关于发布〈客运专线铁路基工程施工质量验收暂行标准〉等九项铁路工程建设标准局部修订条文的通知》(铁建设[2006]141号)。
(14)桥梁各种施工图的设计说明及附注说明。
(15)桥梁现场实际情况。
西联特大桥位于广东省韶关市西联镇,于DK1985+362处与西联大道交叉,斜交角度为75°,以(32+48+32)m连续箱梁跨越该路,。
连续箱梁截面类型为单箱单室等高度截面,顶板、底板及腹板局部向内侧加厚,设计采用悬灌法施工。,+48+,,,,。,,。全联在端支点、中支点处设横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过;,。
箱梁有两个“T”构,墩顶的0#段长10m,每个“T”构沿梁纵向划为6个对称梁段,每段长3m,A1(B1)#-A6(B6)#梁段采用挂篮对称悬臂灌筑施工。全桥共有3个合拢段,分别是中跨合拢段和两个边跨合拢段,段长均为2m。。
预应力钢筋中,纵向预应力钢筋为钢绞线束,竖向预应力钢筋为φ25mm的精轧螺纹钢筋。锚具中纵向预应力筋用OVM15系列锚具,竖向预应力筋用JLM-25锚具。预应力筋孔道采用金属波纹管制孔。
主要工程数量:
主梁结构砼:
主梁钢材数量:Q235:,HRB335:
金属波纹管(内径90mm):
锚具(0VM15):296套
轧丝锚锚具(JLM-25):456套
盆式橡胶支座:8个
本连续梁采用悬灌法施工,配两套挂蓝,于12#、13#主墩同时对称浇注。为了满足连续梁施工的需要,在13#墩旁设一台塔吊,并另配一台25t吊车,吊装模板、钢筋以及今后连续梁施工所用的挂篮和材料、机具等。砼由1#拌合站集中拌制,砼输送车运送、砼输送泵泵送入模,1#拌合站需为连续梁备料,以满足规范及设计要求。
施工工艺流程如下:
安装12#、13#墩顶支座→浇注临时支座→搭设0#托架→现浇0#块砼(同时完成墩、梁临时固结)→安装挂篮并预压调试→采用挂篮悬浇箱梁至最后一个节段(即最