文档介绍：S对船舶建造检验的程序性要求
一、S级船舶的船厂考察评估要求
(一)船厂考察
中小船厂首次申请本社进行建造船舶的入级(或非入级)S将指派验船师对船厂情况进行考察。
考察报告中有关“船厂概况”以表格形式反映船厂硬件及软件,以往业绩等情况。表列内容参考了目前国防科工委正在编写的对船厂的一些基本要求。
船厂概况内容主要由船厂提供,如有分包,还应提供分包证据,考察验船师负责核实。
船厂概况表格内填不下的可以附页,表内应填写文字(或数字)不要只打“√”。
对能反映船厂整体概貌的船台、工作场所与环境、起重机械、车间、码头、试验设备等进行拍片,以作为证据材料。
船厂概况表内容:
(二)造船能力评估
1. 适用范围
• S进行建造检验的中小船厂
• S检验的船舶,但第一次建
S检验
的船舶的中小船厂。
2. 通过考察,验船师对船厂在以下各方面作较详细的了解,如有不足,提出相应补救措施,并在检验过程中加以注意,以保证拟建造船舶的建造质量。
人力资源
基础设施
管理能力
质量保证体系
,目的在于评估船厂是否具有建造所申请船舶的能力,S检验船舶的质量控制的辅助手段。
:
1) 船厂基础设施
(1)船台
船台是造船的基础,船台的好坏直接影响到船舶的建造质量,通常情况下:
A. 船台应设置在地基夯实,且外观应平整的基础上;
B. 该船台有建造过相似船舶的历史;
C. 如所建造的船舶大于以往建造的船舶,则船厂应采取加强措施,提供相应的支持性材料;
D. 建造5000载重吨以上的船舶应有预制的钢筋混凝土地
拢;
E. 验船师应了解船厂的胎架形式,船舶开工前船厂对胎
架的布置的合理性是否给予了考虑,是否对胎架进行
测量,胎架受力是否均匀,墩子与船台接触面积建议
不小于300MM×300MM;
F. 为便于施工,胎架设置时,船底与船台的净空高度
;
G. 应定期测量船台的下沉情况,以便及时采取补救措
施;
以上各种方法,无论如何应保证船舶在建造过程
中,不能产生不允许的变形。
以上对船台的要求,无论什么情况下不能作为船东
与船厂签订造船合同的依据。
(2)下水方式
船舶下水大多采用滑道式下水,在没有条件采用滑道式下水的情况下,可允许采用气囊下水;根据资料显示,目前国内已有20000载重吨船舶成功采用气囊下水方式的报道。
建议对尖底或底部线型变化大,船舶总高大,重心高度高的船舶最好不采用气囊下水的办法,以免产生不安全隐患。
工厂应在下水前对拟将使用的气囊进行全面的检查,并根据下水船舶的自重,仔细计算出所需气囊的数量及摆放方案,对于下水坡度较大的船舶,其控制气囊下水速度的关键是所配备的绞车,因此应对下水绞车功率的大小和绞车的固定给予特别的关注。
对不具备下水条件的船厂,拟采用分包的方式进行外协时,应对分包方的资质进行详细了解。应对其:
a) 所采用的气囊、绞车设备是否有出厂质保书,设备是
否可靠;
b) 人员素质是否可行,是否有操纵气囊下水的历史;
c) 是否有详细的下水方案;
d) 是否具有应变措施;
(3)起重设备
船台应设置起重设备,该设备应能满足所建船舶船体
构件、外板及机械设备的安全起吊需要。起重能力的大
小,往往决定船舶船体的建造方式是采用整体建造,还
是分段建造以及分段建造的大小。
•通常情况下,目前船厂所采用的起吊设备一般有以
下几种:扒杆、车吊、坦克吊,塔式起重机等,条件好
的船厂通常采用门机。以上设备允许采用分包方式解
决,所选用的设备应能满足所建船舶的需要。
(4) 船舶放样台
a) 若采用手工进行放样,船厂应设有放样场所;
b) 若采用计算机放样,船厂应设有专供肋骨线1:1放样
平台,该平台应由木板或钢板制成,表面应平整、光
滑,应能保证放样的质量;
c) 所采用的样板应由不宜变形的材料制成,如三合板;
d) 如将放样和样板的制作,全部分包给船厂外的分包方
完成,则应对分包方的资质进行了解:
•该分包方以往是否从事过船舶的线型放
样;
•分包方的人员资质是否适任;
•分包方的放样设备是否能完成分包的任务;
•分包方应有有效的检测手段
(5) 船舶下料应选择夯实平整的场地,应能保证下料质
量。船厂应由普通下料平台,逐步过渡到水泥或钢质下
料平台。
2) 船厂设备
(1)船体加工设备
①船体的主要加工设备通常有如下几种:
a)液压机、剪板机、弯板机、折边机、肋骨冷弯机;
b)这些设备,应处于良好的技术状态,应能保证加工的构件能满足设计图纸的要求;
c)弯板、肋骨、折边等不允许采用手工或切割小段拼凑成形;
d)若有的船厂不完全具有以上设备,可允许采用分包的方法,但分包方应能确保所加工的构件能满足设计图纸的要求。
②船厂应设置固定烘箱