文档介绍：江苏大学
硕士学位论文
汽车车身用喷涂型阻尼材料的应用研究
姓名:王子建
申请学位级别:硕士
专业:车辆工程
指导教师:左言言;孙兆福
20090607
摘要车内噪声与振动直接影响乘坐的舒适性,阻尼减振降噪技术是有效控制振动和噪声的有效方法之一,有机高分子材料因具有明显的减振降噪的阻尼性能,在汽车车内噪声的控制上得到较为广泛的应用。目前应用较多的是沥青阻尼胶片,但该材料在实际应用过程中,常发生一些质量缺陷,如何消除这些缺陷,采用阻尼效果更佳、性能更好且环保的阻尼材料,是目前国内外汽车厂商面临的一项重要工作。目前国际上有采用喷涂型阻尼涂料取代沥青板的趋势。本文以喷涂型隔声阻尼涂料为研究内容,对其机理、特点、发展趋势进行了分析,对不同品种的喷涂型防振阻尼材料进行了性能研究,通过试验选择出阻尼温域宽,性能好的防振阻尼涂料,探讨用喷涂施工阻尼涂料取代沥青阻尼胶板的可行性,确定了合适的技术指标及施工性能,根据设计部门提供的共振点进行喷涂试验,并对施工过程及使用过程中可能出现的问题进行了分析,达到车内降噪、减轻车重及环保的目的。关键词:车身,阻尼涂料,喷涂,汽车涂装,噪声控制江苏大学工程硕士学位论文
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第绪论课题来源及意义江苏大学工程硕士学位论文改善汽车乘坐舒适性、降低车内噪声作为亟待解决的主要问题之一。近年来,国际汽车界又制定了一项新标准【浚虺莆狽曜迹丛胍、振动车内噪声主要取决于乘座室的减振隔振性能。实车测试表明,车内噪声主要为的低频噪声。车身壁板的振动和噪声有紧密关系,且乘座室空腔的共振内噪声。目前,在汽车上应用最多的阻尼材料是改性沥青类阻尼材料,它是以沥青低廉,使用简单方便,尤其对大面积的壳体振动和噪声控制具有明显的效果,同随着现代人们对高质量生活的追求和环保意识的增强,不管是驾驶员还是乘员,对汽车内噪声都提出了更高的要求,科学研究表明【浚喝嗽谏环境中,睡眠会受到影响;到胨眩以上,将影响人们交谈和工作;超过保赡芩鹕颂跸赴现厥币鸲T肷嵋鹑颂宓慕张反应,引起心率加快,血压升高,引起消化系统方面的疾病,会造成失眠、疲劳、头晕及记忆力衰退,诱发神经衰弱症。汽车内部噪声不但增加驾乘人员的疲劳,而且影响车辆行驶安全。车内噪声的控制一直是各汽车制造商努力的方向,车内噪声水平的高低在很大程度上反映了车辆制造商的设计和工艺水平。在我国汽车工业发展规划中,已把⑵轿三项标准,通俗称为车辆乘坐的“舒适感”。车内噪声已成为确定车辆品质的重要因素,车内低噪声设计已成为产品开发的重要任务之一,车内噪声级与乘座室振动级一样,已成为判断汽车舒适性的主要指标。会放大噪声。为了控制车内噪声,各汽车制造商除采取改进零部件结构、提高零部件加工精度和装配质量及强化车体强度来降低共振频率等措施主动降低车外噪声,从而减轻车内噪声外,还纷纷采用吸声、隔声、减振、密封等声学控制材料来降低车为主要基料,加入助剂混合均匀后,机械加工成薄片状材料。该类材料价格比较时还能起到防腐蚀作用。沥青阻尼胶片在汽车上已使用多年【浚诮档统的谠肷矫嬗幸欢ㄓ攀疲
车内噪声源分析及控制技术江苏大学工程硕士学位论文出现粘附现象,由于强度差,经常出现断裂或碎裂。有的因脱气不彻底或粘贴为车身涂装车间的粉尘源,引起颗粒、缩孔等漆膜缺陷。由于其密度大,铺放范轻量化及环保方向发展的大趋势下,沥青胶板在汽车车身中的应用将会越来越少,隔声阻尼材料与预成型板材相比具有许多的优点,易于实现机械化操作而在国外上的孔、缝隙直接传入车内;二是车外噪声声波作用于车身壁板,激发壁板振动,量定律。车内噪声的发生机理如图所示。但在实际应用过程中,常发生一些质量缺陷。如冬天时易出现发脆断裂、夏天易性慷炔蛔悖鱿制鹋莼蚧湎窒蟆T诔尚凸讨斜砻嬲掣降幕鄣龋渤围大,有的要求整个车底都铺放,不仅增加了车体的重量,同时由于沥青胶板可能存在的因受热和长期使用老化后分解