文档介绍：ARJ21 系列飞机,以全新理念为导向,适应全球支线航空运输发展的趋势,立足于国内市场,将以其优越
的性能、鲜明的特色满足国内支线航空运输及周边地区航线日益增长的需求。
ARJ21 是 70-100 座级的中短程涡扇支线飞机,拥有支线飞机中显著的宽、静机身,达到了与干线飞机同
等的客舱舒适性。ARJ21 能够适应我国西部地区的复杂地形和高原高温的特殊使用环境,低于竞争飞机的直接
使用成本和全寿命成本将为客户带来最大盈利,同时与主力机种保持最大程度的共同性。ARJ21 飞机秉承系列
化发展思路,在基本型之后,将适时推出其加长型、货运机型和公务机型。
与国外支线飞机相比,ARJ21 飞机在航线适应性、舒适性和使用经济性方面都更具优势,更多地体现了中
国特色。而与成品和系统供应商共同建立的一体化客户服务体系将确保客户在飞机全寿命使用周期的各项服务
需求得以实现。
ARJ21-700 飞机简介
ARJ21-700

ARJ21-700 是 ARJ21 系列的基本型,其混合级布局 78 座、全
经济级布局 90 座,由发展成熟的 CF34-10A 发动机提供动力。
ARJ21-700 具有标准航程型(STD)和增大航程型(ER)两种构型:标
准航程型的满客航程为 2,225 km(1,200 nm),主要用于满足从中
心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求;增大航程型的满客
航程为 3,700 km(2,000 nm),能满足“点对点”瘦长航线的使用要
求。
航程
标准航程型的满客航程为 2,225 km(1,200 nm),增大航程型满客航程为 3,700 km(2,000 nm)。巡航
马赫数为 ~。

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三视图

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客舱布置
ARJ21 系列飞机客舱内部设施的布置采用模块化设计,通过客舱前后不同模块的组合,可灵活多变地满足
不同航空公司对不同航线和不同乘客群体的营运要求,最大程度地利用客舱内部空间,并为旅客营造一个宽敞
舒适的旅行环境。
客座数、排距、行李箱的布置,以及前后服务舱的厨房、盥洗室、储藏室和衣帽间的数量、规格和位置等
均可按客户的要求进行合理配置,并提供娱乐设施、服务员座椅等设备的选装。
以下为混合级和全经济级的两种基本布置。

双圆截面机身的采用,不仅使 ARJ21-700 在通道和座椅宽度、客舱高度及行李箱容积方面更具优势,达
到了与干线飞机同等的客舱舒适性,而且增大了下货舱的高度和容积。

航空电子

ARJ21 的驾驶舱为两人制,航电系统采用总线技术、LCD 平板显示并高度综合化,飞行控制系统为电信号
控制、液压或机电作动的电飞行控制系统,减轻了飞行机组的工作负荷,与 150 座主力干线飞机有较好共同
性。
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基本数据

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订货统计

ARJ21-900 飞机简介
ARJ21-900

ARJ21-900 是 ARJ21 系列的加长型,其混合级布局 98 座、
全经济级布局 105 座,由发展成熟的 CF34-10A 发动机提供
动力。ARJ21-900 具有标准航程型(STD)和增大航程型(ER)
两种构型:标准航程型的满客航程为 2,225 km(1,200 nm),
主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要
求;增大航程型的满客航程为 3,334 km(1,800 nm),能满足
“点对点”瘦长航线的使用要求。
航程
标准航程型满客航程为 2,225km(1,200 nm),增大航程型满客航程为 3,334km(1,800 nm)。巡航马
赫数为 ~。

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三视图

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客舱布置
ARJ21 系列飞机客舱内部设施的布置采用模块化设计,通过客舱前后不同模块的组合,可灵活多变地满
足不同航空公司对不同航线和不同乘客群体的营运要求,最大程度地利用客舱内部空间,并为旅客营造一个宽
敞舒适的旅行环境。
客座数、排距、行李箱的布置,以及前后服务舱的厨房、盥洗室、储藏室和衣帽间的数量、规格和位置等
均可按客户的要求进行合理配置,并提供娱乐设施、服务员座椅等设备的选装。以下为混合级和全经济级的两
种基本布置。

双圆截面机身的采用,不仅使 ARJ21-900 在通道和座椅宽度、客舱高度及行李箱容积方面更具优势,达
到了与干线飞机同等的客舱舒适性,而且增大了下货舱的高度和容积。