文档介绍：第5章速度与***——汽车运动
汽车运动的起源与分类
1894年,在法国举行了首次汽车比赛,共有102辆汽车参加了比赛。比赛的目的是为了厂商检验车辆的性能,宣传使用汽车的安全性和可靠性。参赛的有内燃机汽车、蒸汽汽车、电动汽车和酒精汽车。比赛结果,只有9辆汽车到达终点,蒸汽汽车获得第一名,时速为24km/h。
自从第一次汽车比赛开始以后,美国和欧洲一些国家每过几年就要举行一次汽车比赛。
1904年6月10日,法国、英国、德国、比利时等欧洲国家发起成立国际汽车联合会,总部设在法国巴黎,以推动汽车工业发展为宗旨,并负责全球汽车俱乐部和各种汽车协会的活动。下设世界汽车旅游理事会、世界汽车运动理事会。负责统筹安排世界各国汽车运动组织,为所有不同种类的赛车运动制定规则,协调安排世界范围内的各项汽车比赛。
中国汽车运动联合会于1975年成立,1983年加入世界汽车运动联合会。
1985年,中国汽车运动联合会举办了香港- 北京(港京)汽车拉力赛。这是中国汽车运动的一个先驱性项目,之后共计举办了七届。
自1994年起,“港京拉力赛”被国际汽联列为亚太拉力锦标赛的一站。为了申办世界拉力锦标赛,1997年“港京拉力赛”改版为“中国拉力赛”,并在1999年被批准列为当年世界拉力锦标赛的一站。
国际汽车联合会(Federation Internationale de L'Automobile-FIA,  缩写为FIA,  简称国际汽联)于1904年6月20日成立,由法国、英国、德国、和比利时几个欧洲国家发起,现在总部在瑞士。
FIA是一个非盈利性组织,代表五大洲的117个国家的150个国家级汽车驾驶组织。FIA有两大部分(旅行和汽车部旅行和汽车部;运动部)。
旅行和汽车部:负责协调道路交通安全、环境保护、消费者权益保护、组织相关活动及旅行事务等。
运动部:负责管理世界所有形式的汽车运动,包括每年吸引50多亿人次电视观众的F1大赛,还有F3000大赛、旅行车(GT)赛、世界汽车拉力锦标赛、卡丁车赛等。FIA根据各国的申请,每年在世界上约80个国家安排近800场各类汽车比赛。
FIA的官方语言为法语和英语。FIA是国际奥林匹克委员会成员组织。
FIA制订有关汽车大赛路线、车辆、驾驶员以及比赛方法的相应规定,对比赛和记录进行认可,并对举行的比赛作必要的调整或协调。FIA联系着各个国家的中央汽车俱乐部。各地方汽车俱乐部就汽车比赛有关事务与FIA进行接触,参照国际比赛的规则,制定适合当地的比赛方法,组织实施汽车比赛。
目前国际上正规车赛主要分长距场离比赛(又可细分为拉力赛、越野赛等)、环形场地赛(又可细分为方程式汽车赛、耐久赛等)以及无道路比赛(如特种车赛、大脚车赛等)。
详细的汽车运动的分类见表5-1。
其中,当属一级方程式汽车赛的影响力最大,也最被国内所熟悉。
另外在国外比较有热度的比赛还有直线加速赛(Drag Racing) 。直线加速比赛按不同车型及发动机工作容积分为12~14个级别,在两条并列长1500m、各宽15 m的直线柏油跑道上进行,实际比赛距离为400 m,所以国际上也惯称“零四”加速赛。
表5-1 汽车运动的分类
长距场离比赛
拉力赛
一级拉力赛
二级拉力赛
越野赛
达喀尔赛,巴黎-莫斯科-北京赛
环形场地赛
方程式汽车赛
F1
F3
方程式3000
亚洲方程式
卡丁车方程式
耐久赛
法国勒芒24小时耐力锦标赛
日本铃鹿8小时耐力锦标赛
无道路比赛
特种车赛,大脚车赛特种车赛,大脚车赛
凡是参加竞赛的车辆,其结构和功能应尽可能适合比赛的需要。现代赛车大致分为以下五种:
(1)A组车。指年产量在5000辆以上,得到FIA认可的运动车型。这种车型在比赛中使用相当普遍。
(2)B组车。指年产量200辆以上,得到FIA认可的运动车型。它的运动性能更高,主要使用于拉力赛中。参加国际汽车拉力赛的汽车几乎都是B组车。
(3)C组车。主要用于耐久速度赛。对其要逐辆审查。由于比赛道路恶劣,又需夜间行驶,对照明和车轮要求很高。
(4)D组车。为专用赛车。车轮在车身外面,单座,又可细分为F1、F2、F3等类(图5-2-8)。
(5)E组车。其它车辆,如用于印第汽车(Indy Car)赛的车辆等。
图5-1为第49代法拉利F1一级方程式赛车F2003-GA,图5-2为F2003-GA赛车搭载的052型发动机。
图5-1 法拉利F1一级方程式赛车F2003-GA
图5-2 F2003-GA赛车搭载的052型发动机