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长大铁路隧道平面控制测量方法
隧道局设计院张项锋
长天隧道的平面控制测量,传统方法为计算各导线点的坐标。由于光电测距仪所测
三角测量。边长具有相当高的精度, 测距仪与¨ 【级经
由于山岭隧道测区地形、地貌及气象复纬仪配套,可以同时测角测距,是导线测量
杂, 工期一般要求紧迫等原因,传统方法难的理想工具。在工程测量方面, 我国用精密
以适应。为此,拟摒弃旧的作业方法, 另辟导线代替二、三、四等三角网及小三角巳成
新径, 随着光电测距仪在工程测量中的广泛为发展趋势,在太瑶山、军都山等隧道中以
应用,光电测距导线就成为较为理想的长隧光电精密导线取代二、三等三角作洞外控
控制铡量方法。此项新技术已在大瑶山、军制,改变了以往用三角测量作长隧洞外控
都山等隧道的施工、贯通中受到检验。证明制这一传统做法,是潞量方法的一大创新。
实用效果优良,能够确保高精度贯通,具有导线测量内、外等工作均比三角测量少得
显著的经济、社会效益。仅以大瑶山隧道为多,受地形、地貌、气象等外界因素的影响
例, 由于采用光电测距导线取代三角测量, 也较三角测量小得多。导线测量在大瑶山等
缩短漏外控测周期约一年,节约开支约万隧道平面控测中显示出; 方法灵活、方便,
元, 因铡量精度提高,有效地控制了隧道断省时、省事, 效果明显等优点。
面尺寸,减少隧道预留宽度,节约工程费用长隧洞外控制采用精密导线是经过深思
万元。应用新方法达到全隧横向实际贯通熟虑、反复推敲和认真比选确定的,它是建
误差±.,仅为限差的% ,精度指立在导线相关及严密平差理论擞基础上的。
标创。根据大瑶山隧道独特的地形, 气象蕊件,为
了探求克服当地蕾区具体嚣难的一种较佐舳
一
、平面控■方法曲选定平面控制方法,首先作了多次实地滴查和现
控制测量方法主要有两种,即三角测量场踏勘,然后依据测量误差理论, 结合绘制
和精密导线测量。三角测量是依据用较高精误差捕园,对三角网及导线进行了分析比
度的量长工程和方法, 直接铡量基线,然后较,认为导鳗测量误差引起的横向贯通误差
借助于几何图形和在各种图形顶点所观澳的与三角澳量引起的大致相同,纵向误差略
角度,推算其他各边的边长和方位角,最后小, 而工作量仅为三角测量的舌~ 壬。鉴于
求得各顶点的坐标。过去,由于精密测距设单一伸展形导线或主付导线环测量方法没有
备不便在现场使用, 所以这种铡量方法在长足够数量的多余观铡,测角粗差和坐标检核
隧外控测量方面占主导地位, 导线测量是依比较困难,因而,结合使用仪器,选用由多
据刮角量距工具,直接观测的角度和边长个寻线环组成的光电测距导线网作为平面控
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大瑶山, ,
明,只要采取必要的措施,如减少导线环船大瑶山隧道施工工作面除避,出口外,
点数,增加闭合环的个数遗择良好为观测尚有三斜一竖,在各开控口附近, 布置不少
条件对高差较大的导线角加强裣壹采用于三个平面控制点。洞口投点,在不显著降
多组观测等,以确保测角精度,就完全可低主网测量精度的条件下,一般纳入主网戏
用导