文档介绍：跨越架搭设、使用安全管理制度
为贯彻“安全第一,预防为主、综合治理”的方针,确保施工安全,结合现场实际施工情况,根据《电力建设安全工作规定》(架空电力线路部分)制定本制度。

、通讯线、公路、铁路等各种建筑物和设施,为保证建筑物和公共设施的安全,施工中需采取适当的跨越措施。
、三级及以下通讯线、照明线及动力线,宜采用停电落线或临时开断被跨越的方法,施工后立即恢复;对被跨的10千伏及以上电力线,三级以上通讯线,重要的公路、铁路等,一般应采用搭设跨越架的方法。
. 35千伏及以下带电跨越架,技术方案由工程项目部技术人员组织编写,工程负责人审核,公司生产副总审定批准;架子搭好后由项目部组织验收。
、高速公路、电气化铁路跨越,跨越架技术方案由公司项目部组织编写,质安部、工程部审核,公司生产副总批准:架子搭好后由项目部、公司组织二级验收。
,也应编制跨越架搭设方案。
,搭架前应用仪器测出被跨越物的长、宽、高及与新建线路的交叉角,再结合有关要求,计算出架子有关尺寸,然后现场放样,确定位置并打好标志桩。一般情况下,架子的长度应超出新建线路两边线2米(扣除新建线路放、紧线风偏距离)。并分别搭设羊角,羊角搭设水平长度至少为3米。
,应与相关规程、工艺配合使用。
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,埋深不应小于50cm,特别对土质差的地方,应加深埋深,并绑扫地杆。越线架的横杆应与立杆成直角搭设。
:立杆和大横杆的接长点必须错开:搭接长度>500mm且用扣件连接。
——小横杆——大横杆——剪刀撑,搭设应横平竖直,搭至顶部应用横杆封顶。脚手架两端,每隔6-7根立杆及内外侧均应设立剪刀撑。
。,,毛竹用于架顶封顶,防止新架导、地线的磨损。
-5根立根应设剪刀撑、支撑杆及拉线,跨越架的正面结构,要用X形斜杆补强,正面及四侧拉线与地面的夹角不得大于60°。支撑杆埋入地下的深度不得小于30cm。架高超过15米时,需打设双层拉线,拉线打设需牢固及有防松、防盗措施。
,能承受住强风、暴雨的袭击与放紧线时"跑线"造成的冲击力等。强风、暴风过后应对越线架进行检查、加固,确认合格后方可使用。
,且架线施工期间被跨线路不停电,架子各部位应满足带电安全距离的要求。
(也可用尼龙网,两边及中间设尼龙绳),封顶尼龙绳必须收紧,减小封顶尼龙绳的弛度值。
,拆除时只能逐段进行,拆一段松一段连接
栓。

,每个节点均应用专用接头固定。在搭设立体桁架跨越架时,应逐层加固,才能由下向上依此进行。不得上下同时进行或先搭框架后装斜撑或支撑、拉线。搭设材料要有人传递。不准任意抛掷。